Intégrale réunissant les trois premiers albums des aventures de Margot Palissandre, journaliste dans la presse automobile. Au cours de ses aventures, elle croise des nombreux modèles mythiques : la Traction-Avant, la DS et la 2 CV

Les enquêtes auto de Margot - Intégrale 1 Cycle Bertoni

Les qualités d'investigatrice démontrées par Betsy autour de la Bugatti Atalante ne sont pas passées inaperçues aux yeux de Fritz Schlumpf. Il engage la jeune femme à la recherche d'une mystérieuse Rolls Royce dont il ne possède qu'une photographie. Le peu d'élément de départ n'effraie pas Betsy qui accepte la mission tête baissée. Une enquête qui l'emmène sur les traces des Templiers dans la région de Troyes et du Champagne.

Les aventures de Betsy

Le Moyen Age latin fut-il "christomaniste" ? Volontairement provocatrice, cette question fut suggérée à Yves-Marie Cangar par les critiques qui reprochaient à la tradition latine d'escamoter la dimension pneumatologique du christianisme, à forte de se concentrer exclusivement sur le Christ. Le Saint-Esprit est-il donc le parent pauvre de la spiritualité occidentale ? Le volume entend revenir sur ce débat en réunissant des médiévistes autour d'un objet empirique, la fête de la Pentecôte. Apparue à la fin du IVe siècle, celle-ci s'est progressivement imposée comme la troisième en importance, après Noël et Pâques. Preuve de son efficacité sociale et anthropologique, elle est devenue un moment privilégié de l'action charitable et une référence obligée pour de nombreuses formes de vie communautaire et de "réveil" religieux. Au croisement de l'histoire du Moyen Age et des interrogations contemporaines, c'est à une réflexion sur la dialectique entre les moyens institués et l'actualité de la ordre que convie ce livre.

Pentecôtes médiévales - Fêter l'Esprit Saint dans l'Eglise latine (VIe-XVIe siècle)

Les enquêtes auto de Margot Tome 1

En pleine guerre froide opposant l'Est et l'Ouest, découvrez les sphères de l'espionnage et du secret défense en compagnie de Michelle, la première héroïne ligne claire...

Michelle Tome 1

A l'occasion du déménagement de ses parents, Margot retrouve au grenier la Coccinelle à pédales de son enfance. La qualité de fabrication de ce jouet l'intrigue et elle interroge son père sur sa provenance. Suite aux réponses peu claires et embarrassées de ce dernier, elle décide de mener elle-même l'enquête qui l'oriente vers l'Allemagne, et l'usine Volkswagen de Wolfsburg. Sous prétexte d'un article pour son journal « Auto-Revue », elle découvre que son père y a travaillé pendant la guerre. La honte d'avoir effectué le Service de Travail Obligatoire (STO) vingt ans auparavant serait-elle la raison des faux-fuyants de son père sur le sujet ? Margot découvrira qu'une affaire peut en cacher une autre, voire plusieurs autres...

Les Enquêtes auto de Margot 5 - Coccinelles et scarabées

Pise, printemps 1962. Margot et Louis savourent leur voyage de noces. Lors d'une promenade romantique sur une plage de Toscane, ils découvrent des pièces automobiles amenées par une tempête. Ces éléments proviennent d'une Fiat 500. Margot est persuadée que l'épave de la voiture est toujours au fond de la mer. Au grand dam de Louis, elle décide de percer ce mystère et part sur les traces d'un ancien pilote devenu tétraplégique suite à un accident de rallye. Qui est véritablement cet homme ? Un as du volant fauché en pleine gloire ou une petite frappe sans envergure ?

Les Enquêtes auto de Margot 4

Comment bien acheter ou vendre, louer ou mettre en location, quels sont les prix des maisons et des appartements dans les différentes villes ? Comment investir dans l'immobilier neuf ? Qui peut bénéficier d'un prêt taux zéro ? Quel est le nouveau bail type pour louer ? C'est pour répondre à toutes ces questions - et bien d'autres encore — que Olivier Marin, rédacteur en Chef de Propriétés Le Figaro, Explorimmo et explorimmoneuf (groupe Figaro) et intervenant régulier à la TV/Radio sur le sujet, a élaboré le tout premier Mémo de l'immobilier. Un ouvrage de référence qui centralise tous les conseils pratiques, indique les repères, donne de bons conseils et un utile carnet d'adresses. Un guide indispensable qui vous livrera les clés essentielles à la concrétisation de vos lus beaux projets immobiliers.

Le mémo de l'immo

Jo Siffert est un pilote automobile Suisse, né le 7 juillet 1936 à Fribourg (Suisse) et mort le 24 octobre 1971 sur le circuit de Brands Hatch à Longfield (Angleterre). Issu d'un milieu modeste, il se passionne très tôt pour les sports mécaniques. Champion de Suisse de motocyclette en 1959, il dispute également plusieurs compétitions internationales en side-car avant de passer au sport automobile. En 1960, il débute en Formule Junior et devient, l'année suivante, le meilleur représentant européen de la discipline. Il accède à la Formule 1 grâce à la Scuderia Filipinetti, court ensuite sous ses propres couleurs, avant de rejoindre le Rob Walker Racing Team. Cette écurie lui permettra de remporter sa première victoire en Championnat du Monde au Grand Prix de Grande Bretagne 1968. Pilote éclectique, il dispute plusieurs saisons de Formule 2 en tant que pilote d'usine BMW et se forge un important palmarès en endurance en tant que pilote officiel Porsche. Il remporte les plus prestigieuses épreuves de la discipline comme les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures de Daytona, les 6 Heures de Watkins Glen, les 1.000 km du Nürburgring, les 1.000 km de Monza, les 1.000 km de Spa ou la Targa Florio. Joseph Siffert est, avec 14 victoires en 41 courses, le pilote le plus titré durant la période 1968-1971 durant laquelle le championnat international des marques se disputait en catégorie Sport (5 litres) et Prototype (3 litres). Il est, avec Clay Regazzoni et Emmanuel de Graffenried, un des trois pilotes suisses à avoir remporté au moins une victoire en Formule 1. Il est considéré comme une véritable légende de la course automobile en Suisse. Quelques semaines après un deuxième succès en Championnat du monde (Grand Prix d'Autriche 1971), Joseph Siffert meurt asphyxié dans l'incendie de sa monoplace accidentée, lors de la Course de la Victoire, une épreuve de Formule 1 hors-championnat à Brands Hatch. Ses funérailles réunissent 50.000 personnes dans la ville de Fribourg.

Les enquêtes auto de Margot - Intégrale 1 Cycle Bertoni

Résumé

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Critiques

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