Cet ouvrage est une réédition numérique d'un livre paru au XXe siècle, désormais indisponible dans son format d'origine.

Notre souffrance sert

L'Abbé Thellier de Poncheville, apôtre du Sacré-Cœur

Du silex à la poudre - 4000 ans d'armement en val de Saône

Louis Bonnamour nous invite à un merveilleux voyage sur la Saône. Depuis la confluence Rhône-Saône jusqu'à Chemilly, peu avant Port-sur-Saône, des clichés anciens inédits permettent de remonter la rivière sur quelque 360 kilomètres. La variété des paysages de la vallée de la Saône s'offre à nous. Parfois, des monuments désormais disparus apparaissent au détour d'une page. Mais ce sont surtout des hommes que nous rencontrons au fil de l'eau, sur les quais, les bateaux, au travail ou au repos. La Saône y apparaît comme un véritable lieu de vie.

Regards sur la Saône 1843-1900

Durant les siècles, voire les derniers millénaires qui nous ont précédés, la Saône n'a connu qu'une évolution lente et peu sensible, même à travers des changements climatiques tels que le « Petit âge glaciaire ». De manière insidieuse certes, le XIXème siècle a eu des répercussions considérables sur la Saône qui s'est même peu à peu métamorphosée, la faisant passer du rang de rivière naturelle à celui de canal asservi à l'homme. La canalisation progressive entreprise après 1835 pour les besoins de la navigation à vapeur fut l'une des causes de cette révolution. Le lit même de la rivière fut bouleversé par les travaux réalisés à la suite de la création par l'Administration des Ponts et Chaussées, du « Service Spécial de la Saône ». L'ouverture des canaux a certes élargi l'horizon économique de la batellerie traditionnelle de la Saône, mais l'apport d'influences extérieures lui a peu à peu fait perdre son âme...

Le XIXeme siècle et la Saône : tradition et bouleversements

Archéologie des fleuves et des rivières

Pour la première fois, un travail particulièrement bien documenté, appuyé sur une riche iconographie, ainsi que sur une abondante documentation tirée des archives et en grande partie inédite, permet au lecteur de suivre deux cents ans d'aménagements réalisés sur l'ensemble du cours navigable 'de la rivière, soit plus de 400 km entre Lyon et Corre, point de jonction entre la Saône et la Moselle par la branche sud du canal de l'Est. L'histoire de ces travaux, conduits à des époques et selon des techniques bien différentes, est aussi celle des hommes qui, parfois après de longs tâtonnements, sont parvenus à les mener à bien pour arriver à la Saône navigable du xxIe siècle que nous avons aujourd'hui sous les yeux.

Notre souffrance sert

Résumé

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