Objets du train a collectionner

Mille curiosités techniques et architecturales attendent les passagers du métro. Ce livre riche d’anecdotes dévoile à tous un monde souterrain et fascinant.On y découvre les métros auxquels on a échappé (aquatique, à vapeur, aérien, sans roues !), ceux qui ont roulé (comme les célèbres rames Sprague), ceux qui roulent encore.Une invitation à la promenade et au rêve, entre stations fantômes et lignes oubliées.

Métro Insolite: Promenades curieuses, lignes oubliées, stations fantômes, métros imaginaires, rames en tous genres

Pendant toute la deuxième moitié du XXe siècle, Jouef a enchanté trois générations de français et a transformé des milliers d'enfants et d'adolescents en modélistes ferroviaires passionnés. L'ouvrage comporte deux importants volets, l'un centré sur l'histoire de la fime, l'autre étant un " catalogue des catalogues ", avec un descriptif détaillé et illustré de tous les modèles de trains Jouef, année par année. Cette nouvelle édition met à jour un certain nombre d'informations qui n'avaient pu être validées lors du premier tirage, en particulier des dates d'apparition et de retrait des catalogues. Des photos de certains modèles et variantes ont également été rajoutées.

Jouef - L'intégrale

Abandon progressif de la traction vapeur, électrification des lignes, adoption du moteur diesel, trains à grande vitesse... Pour l'historien des techniques, et notamment pour celui qui s'intéresse à l'histoire des chemins de fer, le mode de traction est un indicateur privilégié, révélateur des grands choix technologiques d'une époque. Grâce à sa solide érudition en matière d'histoire ferroviaire, Clive Lamming restitue l'évolution du matériel roulant de la SNCF dans le cadre de son contexte historique et l'explique en fonction des spécificités de la grande entreprise publique. Au-delà de la description détaillée du matériel et d'une histoire technicienne de la traction, les conditions d'exploitation du réseau français sont ici analysées en fonction de l'époque et à l'échelle de l'ensemble du système ferroviaire. Les processus de décision sont quant à eux replacés dans le cadre technique, économique et humain qui les a engendrés. L'un des mérites de l'ouvrage est de révéler pour la première fois l'importance de la composante humaine dans ces processus de décision. Ainsi, on mesure à quel point l'héritage de la culture technique propre à la SNCF pèse dans la conception du matériel nouveau et dans les principaux choix. Justice est finalement rendue aux grands ingénieurs de la direction du Matériel tels André Chapelon, Jean Dupuy, Marcel Garreau ou Fernand Nouvion... qui, par leur compétence et leur engagement per­sonnel, ont largement contribué au renouvellement de la science ferroviaire dans le monde.

Cinquante ans de traction à la SNCF - Enjeux politiques, économiques et réponses techniques

Savez-vous pourquoi les trains roulent-ils à gauche ? 

Et comment, sous le Second Empire, des ouvriers creusant à la force de leurs bras le tunnel ferroviaire de 12 km entre la France et l'Italie ont pu, sans carte ni GPS, bien que plongés dans l'obscurité, raccorder leur deux galeries avec une précision de quelque trente centimètres ? 

Comment un TGV peut rouler à plus de 300 km/h en utilisant une énergie vingt fois moindre que celle d'une voiture de course roulant à la même vitesse ? 

Comment René Clément, dans La Bataille du rail (chef d'oeuvre du cinéma français de la fin de la Seconde Guerre mondiale) a pu filmer la spectaculaire scène du déraillement d'un train lancé à pleine vitesse ? 

Grâce à Clive Lamming, c'est sur un univers à peine imaginable de l'extérieur que le voile est levé. Vous découvrirez aussi comment s'organisait la vie à bord avant l'invention des toilettes dans les voitures, vous percerez les mystères du mythique Orient-Express, vous assisterez à une véritable dissection de locomotive à vapeur... 

Attendez-vous à en apprendre beaucoup sur ce condensé d'ingéniosité technique qui a révolutionné notre civilisation.

Les secrets des trains

Il revenait au premier et au plus ancien groupe de presse de modélisme ferroviaire français, lr presse, de publier le premier livre consacré à l'histoire du premier et du seul grand fabricant industriel de trains miniatures en france : jouef.

Jouef, les petits trains de notre enfance

Le chemin de fer a été une véritable révolution en terme d'innovation technique et technologique au fil du temps pour les moyens de locomotion humains et le transport des marchandises. La légende des chemins de fer est un ouvrage qui revient sur l'histoire des chemins de fer en France, en Europe, aux Etats-Unis et jusque dans les pays les moins connus du monde au niveau des rails comme l'Amérique du Sud, l'Asie, l'Australie. Partant de l'époque des pionniers et de la création de la première locomotive par Stephenson, l'ouvrage nous dévoile le cheminement du développement de cette formidable invention au travers des locomotives à vapeur, des trains de voyageurs, du transport des marchandises pour parvenir au déclin de la vapeur et à l'apogée des trains actuels à grande vitesse. Cette rétrospective n'oublie évidemment pas de faire un clin d'œil aux grands trains qui ont marqués le XXe siècle comme le fameux Orient Express, le Royal Hudson, le Train Bleu, l'Empire Builder, ou plus récemment l'Eurostar. L'ouvrage offre une véritable source d'information à la fois complète, précise et claire, une iconographie très originale puisée auprès des meilleures sources mondiales, et surtout, totalement inédite en France illustre formidablement les textes. Ce guide de référence a été adapté de la langue anglaise par l'historien français des chemins de fer, Clive Lamming, lui-même auteur de nombreux ouvrages sur les chemins de fer français ou du monde.

Le livre d'or des trains - La légende des chemins de fer

Savez-vous pourquoi les trains roulent à gauche ? Comment, sous le Second Empire, des ouvriers creusant un tunnel ferroviaire de 12 km entre la France et l'Italie ont pu, sans GPS ni carte, raccorder leurs deux galeries avec une précision de quelque 30 cm ? Ou encore comment un TGV peut rouler à plus de 300 km/h en utilisant une énergie vingt fois moindre que celle d'une voiture de course roulant à la même vitesse ? Avez-vous la moindre idée de la façon dont la vie à bord des trains s'organisait avant l'installation de toilettes ? Le chemin de fer, que nous empruntons si souvent et qui a façonné notre environnement, garde pourtant son aura de mystère. Evoquant ce que Proust ou le cinéma doivent au train, perçant les secrets du mythique Orient-Express, brossant le tableau méconnu de la vie dans les gares aux débuts de l'aventure ferroviaire, se livrant à une dissection en bonne et due forme d'une locomotive à vapeur, Clive Lamming nous en livre les clefs... Grâce à lui, c'est sur tout un univers fascinant que le voile est levé. Attendez-vous à en apprendre beaucoup sur ce condensé d'ingéniosité qui a révolutionné notre civilisation !

Autour de plus de quinze trains parmi les plus marquants de leur époque, tant en ce qui concerne la manière de voyager que l'état des techniques, du mythique Orient-Express aux tout derniers T.G.V. en passant par le légendaire Train bleu, le fascinant Transsibérien, le lointain Shin Kansen ou la vertigineuse ligne du Central-Pérou, Clive LAMMING fait revivre la grande histoire humaine et industrielle des chemins de fer. Il nous invite ainsi au voyage et à la découverte à travers les continents. Avec lui, nous parcourons l'Europe jusqu'à l'Asie, nous traversons l'Afrique ou les Amériques. Dans un tout nouveau chapitre spécialement écrit pour cette réédition, il en profite pour dresser un bilan de la situation du chemin de fer à la fin du XXe siècle et nous prouve pourquoi et comment le train restera un des grands moyens de transport du XXIe siècle. Aidé de plus de 350 documents exceptionnels collectés dans le monde entier, Clive LAMMING nous raconte, dans un style des plus vivants, cette épopée ferroviaire issue de ses recherches historiques, qui s'appuient sur des archives rares et des sources documentaires de référence.

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