Cet ouvrage construit le portrait d'un homme mystérieux et indéchiffrable dont les prophéties sur la marche du monde n'en finissent pas d'interroger encore scientifiques et chercheurs.

Nostradamus

La Corse, île impériale

Dictionnaire d'histoire maritime

" Lorsque vous ouvrirez ces deux volumes, vous entendrez le bruit des haches ou des canons, celui du vent dans les gréements, le bruissement de la mer sous les étraves, le tumulte des ports. Vous rêverez aux sagas de ces officiers de vaisseaux qui ont été des soldats, des découvreurs, des savants, mais avant tout : des marins. " Vous trouverez donc dans ce dictionnaire leurs biographies, les routes qu'ils ont explorées, les ports où ils ont accosté, les noms de leurs bâtiments, les naufrages, les batailles qu'ils ont affrontés. Toute leur vie au quotidien, à travers leur travail, leurs exploits, leurs nostalgies, consignés dans une littérature foisonnante, évoqués dans de multiples peintures. Des Phocéens aux Carthaginois, des Vikings aux Portugais, de l'Antiquité à nos jours, tous les grands hommes de la mer, tous les événements marquants, tous les grands enjeux de la stratégie maritime, tous les navires dont le nom nous fait encore rêver, sont présents dans ces quelque 3 200 articles dus à une centaine de spécialistes, français et étrangers, réunis par Michel Vergé-Franceschi, professeur d'histoire moderne à l'université de Savoie et auteur d'une thèse sur la marine d'Ancien Régime. Lauréat de l'Académie française et de l'Académie de marine, Michel Vergé-Franceschi a consacré une dizaine d'ouvrages à la mer et aux villes portuaires. Ce dictionnaire - entièrement inédit - comblera tous les amoureux de la mer ; sa diversité et sa richesse en font un ouvrage sans équivalent.

Dictionnaire d'histoire maritime - A-G - tome 1 - 01

Comment l'essor de la marine a joué un rôle moteur dans l'émergence de la France moderne. 

L'identité maritime de la France s'est façonnée au fur et à mesure que la monarchie capétienne portait ses limites vers le littoral de l'Atlantique et de la Méditerranée. Des provinces telles que la Bretagne ou la Provence ne sont pas intégrées à la France avant le XVIe siècle, voire le milieu du XVIIe siècle dans le cas de la Flandre et du Roussillon. Le long règne de Louis XIV (1643-1715) représente à cet égard une époque de mutation du vieux royaume terrien. C'est le siècle du développement de la marine royale qui tient tête aux puissances maritimes de l'Europe du Nord-Ouest, de l'essor des pêches lointaines vers les bancs de Terre-Neuve, des exploits réalisés par les corsaires de Saint-Malo et de Dunkerque, de l'expansion du commerce vers le Levant et les Antilles, des premiers voyages dans la mer du Sud (le Pacifique). Les portes de la mer s'ouvrent à coups de décisions politiques et de grands projets portuaires, comme à Lorient, Rochefort ou Sète, autant de ports qui sont fondés au cours des années 1670, tandis que Brest, Toulon, Dunkerque et Marseille sont remodelés par des architectes et des ingénieurs de talent, tels Vauban.
Une grande synthèse qui offre aussi une histoire de la vie quotidienne des marins du Grand Siècle.

Les marins du Roi-Soleil

A la fin du XIVe siècle, l'Europe ne connaissait du reste du monde qu'un Orient exploré par voie de terre. Au-delà des mers commençait l'inconnu : des régions que la géographie chrétienne peuplait de dangers mortels.
La découverte du monde n'a pas commencé avec Christophe Colomb, mais quelques années auparavant par un exploit collectif que l'on peut considérer comme un prototype de l'exploration moderne. Sous l'impulsion d'un homme volontaire et visionnaire : Henri le Navigateur, prince portugais, né à Porto en 1394, il y a six siècles.
A partir des meilleures sources, Michel Vergé-Franceschi retrace la vie d'un découvreur qui fut " l'expression d'un siècle et d'un peuple, et même celle d'une époque de l'humanité ". Il nous fait partager son extraordinaire aventure.
Préface de Michel Mollat du Jourdin, de l'Institut.

HENRI LE NAVIGATEUR. - Un découvreur au XVème siècle

Paoli, un corse des Lumières

Depuis sa première édition en 1996, l'Histoire de Corse de Michel Vergé-Franceschi est devenu un classique sur le continent comme sur l'île de Beauté avec pas moins de 18 000 exemplaires vendus, faisant parti du fonds des grandes librairies métropolitaines et représentant un réassort régulier de la part des librairies corses. Les éditions du Félin l'ont commercialisé d'abord en deux volumes, puis en édition de luxe sous coffret et en semi-poche.
C'est donc une sixième édition que nous proposons ici, en un seul volume, dans la collection « histoire et sociétés » cette fois, où il trouvera sa place en tant qu'ouvrage de référence augmenté d'une nouvelle présentation par l'auteur, d'une nouvelle couverture dans l'esprit de la collection et d'une nouvelle maquette plus aérée. Cette nouvelle version paraîtra en avril 2019, au printemps donc, période où chaque année les libraires corses réassortissent le livre en fonds en vue de la saison touristique, alors que le succès de Michel Vergé-Franceschi se confirme à chacune de ses nouveautés.
L'Histoire de Corse met à mal les idées reçues et dresse le portrait d'une île repliée sur elle-même, et montre combien le destin de la Corse, et des Corses, s'inscrit dans la trame d'une histoire européenne multiséculaire. La longue et passionnante aventure de l'île que relate l'auteur permet de comprendre la situation économique, culturelle et politique de la Corse au début du xxi e siècle. Cette mise au point devrait servir encore longtemps de référence.

Histoire de Corse ; le pays de la grandeur (édition 2019)

L'histoire l'a baptisé Henri "le Navigateur" et pourtant l'infant Henrique (1394-1460) n'a quitté qu'en de rares occasions le petit promontoire de Sagres depuis lequel il donna pourtant le coup d'envoi, un demi-siècle avant Christophe Colomb, des Grandes Découvertes et fut le véritable initiateur de l'empire portugais. Que ce soit à la recherche du mythique royaume du Prêtre Jean ou pour trouver la source des fameux gisements d'or (le Soudan) dont le Portugal a tant besoin, Henri le Navigateur va financer et organiser dans les moindres détails des expéditions toujours plus loin vers le sud des côtes africaines. Le passage du cap Bojador en 1434 repousse les limites du monde connu, efface les peurs des marins et ouvre la route jusqu'en Sierra Leone à la mort de l'Infant. Trente ans plus tard, les caravelles portugaises dépassent le cap de Bonne-Espérance (1487) et s'ouvrent la route des merveilleuses richesses des Indes. Sous l'impulsion d'un homme visionnaire, les marins portugais viennent de changer la face du monde.

Nostradamus

Résumé

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