Voitures populaires de collection

S'il existe une hiérarchie dans l'histoire mondiale du développement de l'automobile de grande diffusion, la Ford modèle T, déclarée voiture du XXe siècle, se place indiscutablement à la tête de ce classement.
Produite de 1908 à 1927 à plus de 16 millions d'exemplaires, elle a fait la fortune de son géniteur, Henry Ford, et a combattu, avant quiconque, la notion - désormais périmée - de l'automobile objet de luxe et apanage des privilégiés.
Le vendredi 2 décembre 1927, la Ford Type A endosse la lourde responsabilité de se substituer à la mythique mais vieillissante Ford modèle T. Le bureau d'études élabore cette fois le projet à partir d'une feuille blanche : il en ressort une machine autrement moderne, en accord, tant au niveau du style que de la technique, avec la fin des années 1920.
Henry Ford et son fils, Edsel, sont définitivement rassurés sur l'avenir de la nouvelle venue : 400 000 commandes sont rapidement enregistrées et près de 5 millions d'unités passent les grilles de l'usine avant la fin de la fabrication, en 1932. Cet ouvrage retrace la carrière commerciale, les différents modèles des catalogues, millésime par millésime, les carrosseries spéciales ainsi que la genèse de ces deux véhicules qui ont marqué à jamais l'histoire de la Ford Motor Company.

La ford t&a de mon pere

Mécaniques feutrées, habitacles bourgeois, carrosseries luxueuses, lignes épurées ou extravagantes : depuis les débuts de l'automobile, l'univers de la voiture de prestige a marqué l'imaginaire de tout un chacun en suscitant respect et admiration. Cet ouvrage dévoile au fil des pages les coulisses de la création des grandes icônes de l'automobile devenues si prisées sur le marché de la collection. Richement documenté, il offre une mine d'anecdotes et d'informations historiques et techniques sur ces modèles qui font rêver les collectionneurs et restent parfois abordables aux plus modestes d'entre eux.

Voitures de prestige de collection

Cet ouvrage offre un panorama des voitures incontournables de la décennie 60. Richement documenté et très pratique grâce à son classement par marques et par ordre alphabétique, il vous offre une mine d'informations et d'anecdotes sur les voitures qui ont marqué les années 60, des plus connues aux plus rares sur le marché de la collection. Lle marché automobile français des années 60 introduit de plus en plus de marques étrangères venues de tous horizons. Certes, les constructeurs américains demeurent intouchables quant au volume de leur production mais un nouveau compétiteur mondial fait son entrée sur le marché, le Japon. De la Chevrolet Corvette à la magnifique Ferrari 250 GT en passant par notre belle Dauphine, cet ouvrage vous permet de redécouvrir des modèles venus du monde entier qui font rêver plus d'un collectionneur. Encore disponibles sur le marché de la collection, certains véhicules ont un prix abordable alors que d'autres atteignent des sommets. Grâce à cet ouvrage, vous aurez connaissance des cotes de chaque voiture sur le marché de la collection.

Voitures de collection des annees 60

Cadillac ; de 1902 a nos jours

Fiables, robustes, mais aussi auréolées d'un incontestable prestige... Telles se caractérisent les voitures allemandes, depuis les débuts de l'histoire de l'automobile mondiale, dont l'Allemagne a écrit
l'une des pages les plus brillantes. En effet, cette nation a le privilège d'avoir produit, avec la Volkswagen Coccinelle, la voiture la plus populaire de tous les temps, mais aussi de combler, avec Mercedes-Benz, Porsche ou encore BMW, le marché élitiste du luxe ou de la conduite sportive. Cet ouvrage richement illustré de documents d'actualité et d'archives, de schémas et d'informations techniques, fourmillant d'anecdotes, vous fait pénétrer intimement dans cet univers passionnant,
à travers une sélection de ses modèles les plus emblématiques, du début du XXe siècle à nos jours.

Voitures allemandes

Présentée au Grand Palais lors du 31e Salon de l'automobile de 1937, la Juvaquatre devait allier les avantages d'une automobile confortable et spacieuse, à ceux d'un véhicule économique. Voiture robuste, équipée d'un moteur souple, sa fabrication est de bonne qualité, mais ses principaux défauts sont sa médiocre tenue de route due à des ressorts transversaux et son manque de puissance trop marqué. La construction de cette 6 CV s'est poursuivie jusqu'en 1949, avant d'être rebaptisée Dauphinoise dans sa version break dont la production s'est arrêtée en 1957. Déclinée en gamme berline, cabriolet ou fourgonnette tous usages, la sympathique silhouette de la Juvaquatre sera indiscutablement liée au paysage des banlieues ouvrières et des provinces agricoles françaises jusqu'à l'orée des années soixante-dix.

La Renault Juvaquatre de mon père

Cet ouvrage propose un panorama d'exception des différents modèles de collection de la célèbre marque au lion, année par année. Le Type 3 de 1894, la quadrillette de 1920, la 601, la 401, la 404 et tant d'autres jusqu'à la 406 coupé... Tous les modèles qui ont fait la réputation de Peugeot sont présentés avec une mine d'informations : cotes, prix d'époque, chiffres de production, caractéristiques techniques. Vous découvrirez aussi toutes les anecdotes qui ont marqué l'histoire de la marque.

Les Peugeot de collection

Difficile de trouver un concept de manifestation qui a conjugué durant plusieurs décennies plus de luxe et d'ostentation que les concours d'élégance.
Si cette élitisme peut paraître de nos jours quelque peu suranné, voire indécent, son faste à la fois brutal et magnifique fascine toujours autant en ce XXIe siècle, bien trop normalisé et terne. N'oublions pas que ces rassemblements ont aussi permis, à l'instar des grands transatlan4ques du moment , aux artistes et créateurs les plus prisés, de s'exprimer en toute liberté, au-delà d'une quelconque rentabilité mesquine.
Tous les ingrédients sont réunis pour un bien précieux : le rêve. Dans un premier temps, les organisateurs sélectionnent soigneusement des lieux connus pour leur calme et leur volupté, comme Longchamp, Deauville, Cannes, La Baule, Vichy, Nice, Enghien, où se déplaceront dans un silence feutré de dispendieuses automobiles, dont les élégantes silhouettes doivent tout aux plus grands noms de la carrosserie de l'époque.
Atout supplémentaire, ces apparitions sont présentées par de jolies femmes recrutées (pour la plupart) au sein des pages du Bottn mondain ; elles se parents de toilettes signées des maîtres de la haute couture parisienne, afin de tenter la meilleure symbiose possible avec les machines qu'elles accompagnent. Bien entendu ces tenues affirment également notre savoir-faire national dans ce domaine. Mais sans vouloir nullement minimiser aucun des rôles importants joués par tous ces acteurs participant à la fête, c'est bien la reine automobile que les spectateurs médusés viennent admirer.
Cet ouvrage n'a pour unique but que de vous faire participer à un délicieux voyage dans le temps.

Voitures populaires de collection

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