Voitures populaires de collection

Apparue en 1956, la Dauphine - enfant chérie de la Régie Renault - reste aujourd'hui la voiture française la plus connue à l'étranger. Cet ouvrage retrace douze années de production en France, aux Etats-Unis et au Brésil, de succès sportifs au Rallye de Monte-Carlo, au Tour de Corse et aux Mille Miles, mais présente aussi les carrosseries spéciales de Chapron ou les versions gonflées par les préparateurs, tels Ferry, Autobleu et Gordini. Plus de deux millions d'utilisateurs, en douze années de production, se sont installés aux commandes de la joviale 5 CV . Voiture préférée des stars ou des champions, la Dauphine reste attachée au paysage automobile français de l'après-guerre, apportant après la  4 CV une touche de modernité dans la production automobile. A travers ce nouvel album, le collectionneur redécouvrira la brillante carrière de cette voiture populaire si sympathique.

La Renault dauphine de mon père

Aucune autre automobile sportive na eu une influence aussi importante dans (Industrie mécanique d'outre-Atlantique. et dans une certaine mesure le reste du monde, que la Ford Mustang. Cette voiture est plus qu'un simple modèle séduisant puisqu'elle a participé à la création du mouvement pony car, forçant les marques concurrentes à une rapide réaction sous peine d'une sévère sanction commerciale. Stylistiquement, la Mustang dispose d'une silhouette libérée d'ornements superflus, ainsi que due réelle personnalité. A la simple contemplation de la voiture, on devine un plaisir de conduire sous-jacent. Cette apparence conjuguée a une tarification serrée va être à l'origine d'un nouveau concept automobile. La signature de 418 812 bons de commandes en une année pleine de production démontre sans conteste que la Mustang n'est pas une machine uniquement réservée aux plus aisés, jeunes maniaques de la performance. mais à une audience bien plus large. Popularité quelle tonnait également en France. principalement via In épreuves sportives et le monde du spectacle Il est des automobiles qui parviennent à marquer le paysage socioculturel dune nation : la Ford Mustang est incontestablement de celles-ci.

Ford Mustang

Ferrari, Alfa Roméo, Lancia, Maserati, Lamborghini… Ces noms magiques, fleurons de l’industrie automobile italienne, évoquent immédiatement des machines puissantes et rapides, équipées de mécaniques multi-cylindres capables d’atteindre des vitesses souvent irrationnelles. Mais le grand groupe généraliste Fiat nous rappelle que la construction automobile transalpine est aussi capable de produire en masse des voitures destinées à une clientèle aux aspirations plus conventionnelles. Cet d’ouvrage, richement illustré de documents d’archives et d’actualité, de schémas et d’informations techniques (cotes sur le marché de la collection, prix d’époque, chiffres de production) fourmille aussi d’anecdotes et vous convie à un tour d’horizon détaillé et vivant de cette grande aventure industrielle.

Voitures italiennes de collection

S'il est un patronyme automobile qui fait rêver des générations d'enthousiastes, tout en symbolisant le dynamisme américain ainsi que sa modernité, c'est bien celui de Cadillac. La Cadillac Automobile Company est fondée à la clôture d'une réunion réunissant un groupe décidé, originaire de Detroit par un chaud après-midi du 22 août 1902. Devenu la division d'élite de la jeune General Motors à partir de 1909, Cadillac s'impose alors comme une entité sur laquelle il faut désormais compter. Aussi bien auprès de ses principaux concurrents nationaux, Packard, Lincoln, Pierce-Arrow, Stutz, Peerless ou encore Duesenberg, que ceux non moins redoutables installés en Europe tels que Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza, Delage ou Isotta Fraschini. La division s'inscrit dans une constante recherche technique, les modèles de la maison proposent par exemple, une première mondiale, le démarrage et l'éclairage électrique dès 1912, ou encore à disposition de la clientèle un choix unique de mécaniques V8, V12 ou V16, puis s'adonne à partir de 1967 à la technique des roues avant motrices. Après guerre stylistiquement parlant, la firme de Clark avenue engage en faveur de son catalogue une démarche personnelle qui fera date, et influencera de nombreux compétiteurs de part le monde. De nos jours Cadillac affiche un dynamisme retrouvé, une réputation de savoir faire qui s'étend désormais jusqu'en Chine.

Après des études aux Beaux-Arts de Paris, Patrick Lesueur débute en 1971 une carrière de dessinateur de bandes dessinées notamment pour l'hebdomadaire Pilote. En plus de sa fonction de créateur graphiste, notre artiste voue une passion pour l'histoire automobile, ce qui le conduit à la fin des années 1990 à entamer une nouvelle profession d'écrivain chez E-T-A-I donnant ainsi naissance à une vingtaine d'ouvrages.

Cadillac ; un faste particulier

Cet ouvrage vous propose un panorama d'exception de la production automobile mondiale des années 1960. Richement documenté et très pratique grâce à son classement par marques et par ordre alphabétique, il vous offre une mine d'informations (cotes, prix d'époque, chiffres de production, caractéristiques techniques, etc.) et d'anecdotes sur les voitures qui ont marqué cette décennie, des plus populaires aux plus rares sur le marché de la collection. Au cours des années 1960, à l'heure où la concurrence mondiale s'intensifie, le marché automobile français s'ouvre de plus en plus aux marques étrangères venues de tous les horizons. Certes, les constructeurs américains demeurent intouchables quant au volume de leur production mais un nouveau compétiteur fait son entrée sur le marché, le Japon. De la légendaire Ford Mustang à la vitaminée Renault 8 Gordini, de la sublime Jaguar Type E à la pimpante Austin Mini, de la démesurée Lamborghini Miura à la petite Honda S 800, de l'incontournable Porsche 911 à l'inusable Citroën Méhari, il y en a pour tous les goûts et pour toutes les bourses. En effet, sur le marché de la collection, certains véhicules affichent un prix abordable alors que d'autres atteignent des sommets. Mais grâce à ce guide pratique, vous découvrirez que de bonnes affaires sont encore possibles.

Voitures années 60 de collection

Les voitures américaines de collection

Rarement, dans un seul et même livre, tous les aspects de l'automobile auront été abordes avec autant de clarté. Des héros de Formule 1 aux marques prestigieuses telles que Rolls Royce et Ferrari, en passant par les circuits d'Indianapolis et du Mans, cet ouvrage, écrit par les plus grands spécialistes de l'automobile et largement illustré, fait le point sur cette industrie, ce sport, cette aventure.
Avec plus de 350 photos et documents, inédits pour la plupart, L'Automobile de A à Z se veut le reflet des hommes, des marques et des techniques qui ont marque a jamais le XXe siècle.

L'Automobile De A A Z

Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Lamborghini... Ces noms magiques, fleurons de l'industrie automobile italienne, évoquent immédiatement des machines puissantes et rapides capables d'atteindre des vitesses souvent irrationnelles. Mais le groupe généraliste Ford nous rappelle que la construction automobile transalpine est aussi capable de produire en masse des voitures destinées à une clientèle aux aspirations bien plus conventionnelles. Cet ouvrage, richement illustré de documents d'archives et d'actualité, de schémas et d'informations techniques, fourmillant d'anecdotes, vous convie à un tour d'horizon détaillé et vivant de cette grande aventure industrielle, à travers une sélection de ses modèles les plus emblématiques du début du XXe siècle à nos jours.

Voitures populaires de collection

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