Dans le Vietnam des années 80, Pham ne vit que pour sa passion : la pêche aux grosses crevettes. Dans un contexte économique difficile, le jeune pêcheur prend tous les risques, jusqu'au jour où il met sa vie en danger...

Pecheur D'Espoir - Occasion

Fermée au monde par une grille infranchissable, la mine d'or de Sado est une véritable prison pour les forçats et les enfants qui y travaillent.
Rumiko, la jeune porteuse d'eau, parviendra-t-elle à s'évader de l'autre côté de la falaise, vers le ciel, la mer et la liberté ?

La sirène aux yeux d'or

Qu'y a-t-il de commun entre un hippocampe et un poisson-lune, une murène et un requin-baleine, un esturgeon et une carpe... ? Ce sont des poissons. Etre poisson suppose d'avoir une forme plus ou moins oblongue avec une tête à une extrémité et une queue à l'autre, de vivre dans l'eau et de savoir y manuvrer 7 à 9 nageoires stratégiquement placées, de respirer par des branchies, d'avoir un squelette osseux ou cartilagineux, mais toujours riche en arêtes. Quant à avoir des écailles, cela se discute : les requins et les thons n'en ont pas et ce sont quand même des poissons. Au mieux admiré dans les aquariums, le poisson n'est souvent considéré qu'en tant qu'aliment. Pourtant, l'histoire de l'homme et du poisson est longue et riche. Le poisson a toujours été une ressource et une source d'inspiration. Dès la Préhistoire, le poisson fut péché et représenté. Elevé bien avant notre ère, il fut le signe de reconnaissance des premiers chrétiens et marqua durablement l'art religieux. A un moment où la technologie a rendu possible une surexploitation de la mer, la question de l'avenir de cette ressource se pose avec urgence. Peut-être est-il temps de s'interroger et de s'émerveiller sur ce groupe particulier pour mieux le comprendre et le respecter.

Les poissons - 60 clés pour comprendre

Rajeev, 8 ans, vit dans le Gujarat, une région d'Inde très pauvre qui subit une terrible sécheresse. Porteur de briques, le garçon gagne à peine de quoi se nourrir. Un jour il découvre dans la glaise un scarabée vert, dont on dit qu'il trouve l'eau sous terre. Après avoir résisté à des grands qui voulaient s'en emparer, Rajeev sauve son trésor et parvient à le nourrir. Une fois éclos, les petits du scarabée permettront-ils à Rajeev de rendre la prospérité à son village, et la joie de vivre à ses amis?

Le scarabée magique

"Plus jamais ça !" ont demandé avec insistance les Bretons après la catastrophe de l'Amoco Cadiz. "Plus jamais ça !" ont répété avec encore plus d'insistance les Galiciens après la marée noire de l'Aegean Sea. "Plus jamais ça !" ont crié Galiciens, Basques, Aquitains et Bretons réunis après la marée noire du Prestige. A chaque fois, les autorités ont promis que tout serait mis en oeuvre pour que cela n'arrive plus. Et que, si cela arrivait quand même, l'organisation et les moyens de la lutte seraient d'un tout autre ordre. Pourtant, le golfe du Mexique vient de vivre ce qui est peut-être la pire marée noire de tous les temps, sans donner l'impression d'une organisation et de moyens irréprochables. Après "Les pollutions chimiques accidentelles du transport maritime", Michel Girin et Emina Mamaca ont réuni une nouvelle fois leurs plumes pour dresser un panorama mondial des marées noires, en tirer les principales leçons, montrer tout ce qui a changé en un demi-siècle et finalement proposer quelques changements supplémentaires, susceptibles de renforcer la capacité de l'homme à combattre ce fléau. Soyons sans illusions : "Plus jamais ça" est un rêve impossible. Mais "Plus jamais comme ça !" est réalisable.

Mieux combattre les marées noires

Rajeev le petit indien doit travailler pour survivre. Mais un jour, il trouve un scarabée vert...

Le nombre et les volumes de produits chimiques transportés par la voie maritime n'ont pas cessé de croître depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La perspective pour les prochaines décennies reste orientée dans le sens de la croissance, avec des navires pas nécessairement plus nombreux, mais de capacité accrue. La question des risques liés a pris, au fil des ans, une acuité évidente, et le dernier forum de recherche et développement de l'Organisation maritime internationale, en mai 2009, a tout naturellement porté sur la question de savoir si l'accident chimique était devenu plus probable et potentiellement plus grave qu'une pollution pétrolière majeure. A cette occasion, les auteurs ont constaté qu'il manquait un ouvrage de synthèse, tirant pour les professionnels les leçons de l'expérience acquise, tout en restant accessible à tous les publics. C'est l'objet de ce livre. Il vise à montrer ce qu'est la situation aujourd'hui, à partir de l'analyse des connaissances existantes, de la réglementation en vigueur et du retour d'expérience de cinquante-six accidents intervenus à travers le monde depuis trente ans. II s'appuie largement sur les travaux des organismes scientifiques et techniques du secteur, le Cedre et l'Ifremer en particulier.

Pollutions chimiques accidentelles du transport maritime

Série noire pour Babacar

En ce temps-là, les hommes n'élevaient pas encore les animaux. Ils s'en protégeaient ou les chassaient pour les manger. Et puis, un jour, un garçon a recueilli un petit chien orphelin. Ce garçon s'appelait Goun et le chiot n'avait pas encore de nom...

Pecheur D'Espoir - Occasion

Résumé

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