Veridique histoire federico bahamontes

Entre fiction et document, ce livre signé Jean-Paul Ollivier nous entraîne dans une aventure à la fois maritime, autobiographique et littéraire. Le Georges Philippar, bateau qui porte le nom du président de la Compagnie des Messageries Maritimes de son époque, n'acheva jamais son premier voyage. Il s'embrasa au large du cap Gardafui, là où l'océan Indien et la mer Rouge se rencontrent. À son bord, se trouvait Albert Londres, le célèbre reporter, de retour de Chine, se préparant à faire des révélations percutantes sur la guerre sino-japonaise. Nous sommes en mai 1932. Le circuit électrique du bateau a-t-il été saboté pour faire taire le grand reporter ?

Mon père, Albert Londres et le Georges Philippar

Dans le Tour de France 1934, un petit coureur cannois, inconnu, ancien chasseur d'hôtel au Palm Beach et répondant au nom de René Vietto, allait soudain s'envoler dans la montagne. Il s'était préparé sur les routes des Alpes et triomphait avec aisance dans les cols les plus ardus. De montagne en montagne, la renommée du jeune champion, brun de peau et de poil, volontiers taciturne, ne cessait de grandir et atteignit son apogée lorsque dans les Pyrénées, il s'arrêta délibérément et tendit sa roue à Antonin Magne, son leader accidenté. Ce geste, d'une noblesse infinie, fit pleurer la France entière. Devant l'image du gamin de vingt ans sacrifiant ses propres chances de gagner le Tour de France, la popularité de Vietto redoubla. Par malheur, ennuis de santé et accidents se succédèrent. Sa vie ne fut que plaies et bosses. La Deuxième Guerre mondiale mit entre parenthèses le sport et le Tour de France. En 1947 pourtant, René Vietto revient dans le peloton comme grand favori du premier Tour de France d'après-guerre. Mais la malchance continua jusqu'au bout à lui interdire le mot " victoire ". " En perdant, sur défaillance, le Tour 1947, alors sur le bout de sa route, il est devenu le " Roi René ", un titre qui le comblait. Qui l'a couronné ? La rumeur publique sans doute, subjuguée par la foi de cet ascète dont le temple était le Tour de France, lequel, au bout des ans, s'acharnait à l'en expulser au moment de la consécration ", écrira le regretté Robert Chapatte. Où la légende puise-t-elle ses sources ?

Rene Vietto

Commentateur du Tour de France durant plus de quarante ans, Jean-Paul Ollivier en est devenu l'historien incontesté.
Intarissable et passionné, " Paulo la Science " livre ici le meilleur de ses Tours dans une sorte d'almanach cyclo-culturel qui permet de voyager dans l'Hexagone au rythme des coureurs, mais aussi des souvenirs personnels de l'auteur. Le Tour de France constitue une épopée riche de joies, de drames, d'imprévus, d'instants d'éternité ou de suspenses insoutenables. Les récits de Jean-Paul Ollivier magnifient les régions et mettent en valeur leur beauté tout autant que leurs mystères. Des grandes plaines de la Beauce jusqu'aux cols les plus escarpés, des petits villages de nos campagnes jusqu'aux majestueux Champs-Élysées, chaque paysage cache mille histoires...

Le Tour de France

Les "montagnes intérieures" et les cours d'eau ont fait de la Bretagne le Domaine des ponts : des ponts de toutes tailles, de tous âges qui sont venus marquer les paysages, permettant aux hommes de franchir les rivières pour passer d'un pays à l'autre. Pont-Aven, Pont-Croix, Pontivy, Pont-Réan, Pont-Scorff.. les toponymes illustrent le rôle joué par ces ponts dans les installations humaines. Et le tracé des routes gallo-romaines confirme cette implantation des cités aux points de passage des rivières, dans les fonds d'estuaires, aux gués, là où pouvaient s'édifier les ponts. Toute la géographie humaine ancienne de la Bretagne et son histoire en ont été marqués. Seules Brest, Lorient, des créations royales récentes, et Saint-Malo échapperont à cette loi d'installation des villes sur les rivières intérieures, loin de la bordure maritime. Il faudra attendre les évolutions techniques de l'histoire récente pour voir de nouvelles générations de ponts s'ériger en Bretagne. Ces ponts, liés à la construction des chemins de fer et puis, plus tard, à l'automobile, vont permettre le développement de la zone côtière. Fer et béton vont alors se conjuguer dans des ouvrages d'art qui donneront à la Bretagne la physionomie que nous lui connaissons aujourd'hui. Le Tour de France a conduit l'auteur, Jean-Paul Ollivier, sur toutes les routes de France où il a emprunté et pu observer une multitude de ponts. Sa passion pour l'Histoire a fait le reste. Aussi nous convie-t-il à la découverte des Ponts de Sa Bretagne, dans un ouvrage très illustré, documenté, fourmillant d'anecdotes sur ce domaine très peu connu de l'Histoire.

La Bretagne vue du Pont

Raymond Poulidor

" Luis Ocana n'était peut-être pas intrinsèquement le meilleur du Tour, mais il en était le soleil, formant d'ailleurs avec l'astre lui-même un couple indissociable, dont la chaleur et le rayonnement complémentaires nous éblouissaient... " écrivait Antoine Blondin, le mardi 13 juillet 1971, après le drame du col de Menté, un des multiples évènements tragiques de la vie et de la carrière d'un des plus attachants champions de l'histoire du cyclisme.
Enfant de l'après-guerre, Luis Ocana est né le 6 juin 1945 à Priego, dans une modeste demeure en pierres sèches, au cœur de la Nouvelle-Castille.
En 1957, toute la famille répond à l'appel définitif de la France. La bicyclette, unique moyen de locomotion, entre dans l'univers de Luis. En 1959, à Barcelonne-du-Gers, Luis Ocana va acquérir sa première vraie monture, un vélo de marque " Auto-moto ". Le 1er avril 196, le jeune Espagnol remporte sa première course, le Prix du Printemps à Mimizan. Sous la houlette de Pierre Cescutti, à la solide réputation d'éducateur, il évolue au club de Mont-de-Marsan.
Luis Ocana signe en 1971 une page de légende dans le Tour de France, avec sa radieuse ascension vers Orcières-Merlette, après une attaque dès le départ de Grenoble, au pied de la côte de Laffrey. On osait enfin attaquer Eddy Merckx. Hélas, le duel prit fin dans la descente du col de Menté ou Ocana se disloqua sous l'orage.
Le fantastique duel n'aura plus jamais lieu. Contraint à l'abandon en 1972, Ocana ne retrouve pas en 1973 le " Cannibale " belge. Luis triomphe avec panache dans ce Tour 1973, devançant Thévenet, Fuente, Zoetemelk et Van Impe.
C'est le sommet d'une carrière professionnelle, ponctuée par les victoires et les drames, avant le dénouement tragique d'une vie de gloire et de sang, retracée avec émotion et talent par Jean-Paul Ollivier.
Luis Ocana incarnait la simplicité, la générosité, le panache et ce sport cycliste qu'il aimait tant. Luis, c'était le soleil. " Il aimait tellement la vie, soulignait Jean-Michel Rouet dans l'Equipe du 20 mai 1994, qu'il a préféré se donner la mort. Le soleil s'est couché. "

Luis Ocana. La Veridique Histoire

Plus d'un siècle raconté année après année à travers une chronique inédite avec :-des portraits des plus grands champions,-des récits détaillés des moments les plus importants de chaque édition et des anecdotes sur les dessous du Tour !-Plus de 300 photos, des animations, des fac-similés insolites

Chroniques du tour de France

1958 : le football français est malade. Malgré Kopa, Piantoni, Remetter et les autres, l'équipe de France semble amorcer un inéluctable déclin. Et c'est dans l'indifférence, que les Tricolores, qualifiés pour la phase finale de la Coupe du monde en Suède, embarquent pour Stockholm. Deux semaines plus tard, le miracle se produit. Paraguay, Écosse, Irlande du Nord... L'équipe de France triomphe de ses adversaires et s'apprête à rencontrer le Brésil. Kopa devient le meilleur joueur du monde, Fontaine et Piantoni révèlent des dons éblouissants. La France entière s'enflamme. Le président Coty prend tous ses repas devant un téléviseur. À quel inexplicable phénomène doit-on ce revirement ? Simplement au talent, au courage, et à la foi de jeunes hommes conscients de leurs responsabilités. En cet été nordique, ils ont écrit un des chapitres les plus beaux et les plus lumineux de l'histoire du sport français. Ce livre raconte leurs doutes, leurs émotions, leurs combats et leurs victoires.

Veridique histoire federico bahamontes

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