Sous l'aile de Mercure - Artistes et artisans en Gaule romaine

Au milieu du Ier siècle av. J.-C., la Gaule devient romaine. La rencontre des cultures celte et latine engendre une civilisation originale, celle des Gallo-Romains. Partout où s'étendait la Gaule, en France mais aussi au Benelux, en Suisse et dans une partie de l'Allemagne, la présence des Gallo-Romains reste tangible et leurs vestiges parsèment encore nos paysages. Fondé sur les textes anciens, les découvertes archéologiques les plus récentes et les apports de l'expérimentation, cet ouvrage de référence se propose d'offrir un panorama aussi complet que possible des différents aspects de la vie de tous les jours. Symboles du modèle romain, les villes se transforment et s'embellissent, les campagnes sont activement mises en valeur, tandis que dans le domaine du sacré se mêlent divinités gauloises, dieux romains et cultes orientaux. De la mesure du temps aux travaux des champs, de l'artisanat aux plaisirs de la chasse, ce n'est pas une vision figée mais un tableau coloré, grouillant de vie, de bruits et d'odeurs.

Les Gallo-Romains - Vivre, travailler, croire, se distraire 51 av. J-C - 486 apr. J-C

La Réunion - Ile de l'ocean indien

L'Indre

On a longtemps prétendu que les Romains n'avaient pas le pied marin ! Pourtant, dès qu'ils commencent à dominer le bassin méditerranéen, ils créent et développent de nombreux ports. Pour ces aménagements, ils s'appuient sur l'étonnant savoir-faire des ingénieurs et des architectes du génie maritime afin de réaliser brise-lames, jetées, quais, entrepôts, phares, chantiers navals, cales à bateaux... Ces énormes travaux, effectués le plus souvent dans un milieu marin hostile, aboutissent à la création de quelques gigantesques complexes portuaires à l'image de Portus-Ostie, l'avant-port de Rome. Sans oublier des missions plus insolites encore, comme la lutte contre l'ensablement, le transport d'obélisques ou le déploiement des vélums du Colisée. À la pointe de la recherche archéologique, ce livre s'attache à restituer les conditions des chantiers antiques confrontés à des problèmes concrets et pratiques. Une synthèse passionnante sur un thème rarement abordé.

Le génie maritime romain

En Gaule romaine, au 1er siècle de notre ère...
Le père d'Aemilius et ceux de ses amis Flavia, Paulina et Lucius, travaillent tous sur le chantier du monumental Pont du Gard. Un matin, Aemilius remarque que les chariots transportant les pierres des carrières ne sont pas passés... Et pour cause, les boeufs qui les tirent ont été empoisonnés ! Et si le chantier était victime de sabotages ? Si quelqu'un cherchait à arrêter la construction du Pont ? L'intrépide Aemilius et ses inséparables copains sont bien décidés à démasquer le coupable !.

Du rififi au pont du Gard

Une encyclopédie de référence pour connaître toute l'histoire de la France, des temps les plus anciens à nos jours ! Plus de 800 questions-réponses classées en autant de chapitres qu'il y a de périodes historiques Des textes précis, clairs et accessibles, écrits par des spécialistes et conformés aux programmes du collège et du lycée De nombreux outils pour accéder facilement à l'information : chronologies, biographies, cartes, arbres généalogiques, index... Une mise en page structurée, dynamique et richement et avec plus de 600 photos, peintures et documents d'époque.

Encyclopédie de l'histoire de France

On s'interroge parfois sur le nom « L'Hippodrome » porté par une propriété entre Mézières et Saint-Michel-en-Brenne. Cette appellation remémore les courses hippiques qui s'y déroulèrent au milieu du XIXème siècle. Initiées par un brillant cavalier, le Comte de Lancosme-Brèves, et par Henri Navelet, maire de Mézières, elles connurent leur apothéose en 1846 avec la venue de George Sand qui les relata dans un journal parisien. La piste, réputée excellente, était aussi vaste que celle du Champ de Mars à Paris et on y compta jusqu'à 11 000 spectateurs. Les fondateursdu Cercle hippique de Mézières avaient la volonté de promouvoir la race locale, le petit cheval brennou. Mais ils ambtionnaient surtout de rivaliser avec le derby d'Epsom en Angleterre... Comment expliquer, dès lors, que ces courses prirent fin en 1857 dans une quasi-indifférence ? Et pourquoi ce beau rêve ne fit-il qu'effleurer la Brenne ?
Passionnant et richement illustré, ce livre est le fruit d'une longue et patiente enquête historique.

Un rêve d'aristocrates ; les courses hippiques de Mézières-en-Brenne (1845-1857)

Archéologue et historien, Gérard Coulon nous propose une manière originale de découvrir le département de l'Indre, en suivant les voies romaines qui demeurent encore aujourd'hui profondément inscrites dans les paysages. Plusieurs courts chapitres introductifs composent un mini-manuel sur ces routes antiques : leur construction, leur tracé, leur aspect actuel, les révélations de l'archéologie aérienne, sans oublier les ponts, les relais, les bornes qui les scandaient et le trafic qui les animait. Mais surtout, ce guide propose trente-trois circuits pour partir à la découverte de ces routes vieilles de quelque 2 000 ans, grâce à des textes précis, fluides et accessibles à tous. Richement illustré de photographies, de vues aériennes, de cartes, de croquis et de dessins humoristiques, ce guide constitue un véritable outil de découverte et de plaisir à l'usage des marcheurs et de tous ceux qui se passionnent pour les curiosités du Bas-Berry. Bref, une autre manière de musarder dans l'Histoire et un guide pour randonner malin sur les chemins du passé !

Sous l'aile de Mercure - Artistes et artisans en Gaule romaine

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