Argentomagus. Une Ville Gallo-Romaine De Tradition Gauloise

La Réunion - Ile de l'ocean indien

Après une présentation de l'agglomération antique de Saint-Ambroix, l'ouvrage commence par la mise au jour des stèles sous la forme d'un journal de la découverte qui couvre la période de 1861 à 1913. Le " père Bertrand ", la Société des Antiquaires du Centre (Bourges), la Commission du musée de Châteauroux et l'industriel Charles Balsan - le mécène - sont les principaux protagonistes de cette aventure pittoresque et haute en couleur... Une deuxième partie donne la description détaillée de chacune des 41 stèles reproduites en couleur en pleine page. Le dernier chapitre consiste en un commentaire général de ces monuments qui semblent constituer un fonds d'atelier de la première moitié du IIIe siècle de notre ère.

Les stèles funéraires gallo-romaines de Saint-Ambroix (Cher) - Un atelier de sculpture dans la cité des Bituriges

Au milieu du Ier siècle av. J.-C., la Gaule devient romaine. La rencontre des cultures celte et latine engendre une civilisation originale, celle des Gallo-Romains. Partout où s'étendait la Gaule, en France mais aussi au Benelux, en Suisse et dans une partie de l'Allemagne, la présence des Gallo-Romains reste tangible et leurs vestiges parsèment encore nos paysages. Fondé sur les textes anciens, les découvertes archéologiques les plus récentes et les apports de l'expérimentation, cet ouvrage de référence se propose d'offrir un panorama aussi complet que possible des différents aspects de la vie de tous les jours. Symboles du modèle romain, les villes se transforment et s'embellissent, les campagnes sont activement mises en valeur, tandis que dans le domaine du sacré se mêlent divinités gauloises, dieux romains et cultes orientaux. De la mesure du temps aux travaux des champs, de l'artisanat aux plaisirs de la chasse, ce n'est pas une vision figée mais un tableau coloré, grouillant de vie, de bruits et d'odeurs.

Les Gallo-Romains - Vivre, travailler, croire, se distraire 51 av. J-C - 486 apr. J-C

L'Indre

Au premier siècle de notre ère, Aemilius, Flavia, Paulina et Lucius, sont quatre amis dont les pères travaillent sur le gigantesque chantier de la construction du Pont du Gard, un pont à trois niveaux d'arches. Un jour, Aemilius remarque que les chariots transportant les pierres de la carrière au chantier du pont ne sont pas passés. En effet, les boeufs conduisant les chariots sont tous malades. Les quatre copains se rendent aux étables pour savoir ce qui se passe. Ils découvrent que les bêtes ont été empoisonnées... Le chantier est victime de sabotages. Mais qui cherche à nuire à la construction du pont ? Les enfants sont bien décidés à mener l'enquête.

Du rififi au pont du Gard ; une enquête d'Aemilius

Une encyclopédie de référence pour connaître toute l'histoire de la France, des temps les plus anciens à nos jours ! Plus de 800 questions-réponses classées en autant de chapitres qu'il y a de périodes historiques Des textes précis, clairs et accessibles, écrits par des spécialistes et conformés aux programmes du collège et du lycée De nombreux outils pour accéder facilement à l'information : chronologies, biographies, cartes, arbres généalogiques, index... Une mise en page structurée, dynamique et richement et avec plus de 600 photos, peintures et documents d'époque.

Encyclopédie de l'histoire de France

On a longtemps prétendu que les Romains n'avaient pas le pied marin ! Pourtant, dès qu'ils commencent à dominer le bassin méditerranéen, ils créent et développent de nombreux ports. Pour ces aménagements, ils s'appuient sur l'étonnant savoir-faire des ingénieurs et des architectes du génie maritime afin de réaliser brise-lames, jetées, quais, entrepôts, phares, chantiers navals, cales à bateaux... Ces énormes travaux, effectués le plus souvent dans un milieu marin hostile, aboutissent à la création de quelques gigantesques complexes portuaires à l'image de Portus-Ostie, l'avant-port de Rome. Sans oublier des missions plus insolites encore, comme la lutte contre l'ensablement, le transport d'obélisques ou le déploiement des vélums du Colisée. À la pointe de la recherche archéologique, ce livre s'attache à restituer les conditions des chantiers antiques confrontés à des problèmes concrets et pratiques. Une synthèse passionnante sur un thème rarement abordé.

Le génie maritime romain

On s'interroge parfois sur le nom « L'Hippodrome » porté par une propriété entre Mézières et Saint-Michel-en-Brenne. Cette appellation remémore les courses hippiques qui s'y déroulèrent au milieu du XIXème siècle. Initiées par un brillant cavalier, le Comte de Lancosme-Brèves, et par Henri Navelet, maire de Mézières, elles connurent leur apothéose en 1846 avec la venue de George Sand qui les relata dans un journal parisien. La piste, réputée excellente, était aussi vaste que celle du Champ de Mars à Paris et on y compta jusqu'à 11 000 spectateurs. Les fondateursdu Cercle hippique de Mézières avaient la volonté de promouvoir la race locale, le petit cheval brennou. Mais ils ambtionnaient surtout de rivaliser avec le derby d'Epsom en Angleterre... Comment expliquer, dès lors, que ces courses prirent fin en 1857 dans une quasi-indifférence ? Et pourquoi ce beau rêve ne fit-il qu'effleurer la Brenne ?
Passionnant et richement illustré, ce livre est le fruit d'une longue et patiente enquête historique.

Argentomagus. Une Ville Gallo-Romaine De Tradition Gauloise

Plus de livres de Gerard Coulon

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques