Egypte

La société de Marcel Dassault a développé à partir des versions du Mirage III des avions prototypes expérimentaux militaires, qui, s'ils ne connurent pas de carrière opérationnelle, contribuèrent aux progrès techniques intégrés sur les autres types d'avions produits en série. Ce fut d'abord le vol à décollage et atterrissage vertical, avec trois avions prototypes, les : Balzac V 001, Mirage III V 01, Mirage III V 02 et avec deux avions bancs d'essais pour les moteurs, les : Mirage III T 01 et Mirage III F2 ; puis ce fut le vol avec voilure à géométrie variable, avec trois avions prototypes, les : Mirage G, Mirage G8 01, Mirage G8 02. Pour la Suisse, à la fin des années 1960, le Milan S 01 fut développé avec de nouveaux équipements d'avionique et avec des surfaces portantes mobiles pour des performances d'armement et de vol améliorées. Enfin, le Super Mirage 4000, prototype aux performances exceptionnelles, qui ne fut pas retenu pour des raisons budgétaires. Le livre comprend de nombreux documents, illustrations et photographies originaux d'époque, pour la plupart inédits et se fonde sur des témoignages exceptionnels, recueillis par l'auteur depuis près de vingt ans auprès des acteurs majeurs de ces programmes.

PROTOTYPES EXPÉRIMENTAUX DASSAULT 1960-1988

Népal

Mexique

Inde éternelle

Sri Lanka - Excursion aux Maldives

Surnommé « l'île des Délices », le Sri Lanka, terre d'hospitalité, mêle nature exotique, plages paradisiaques, sites classés au Patrimoine mondial de l'Unesco, réserves d'éléphants... Le Carnet de Route Marcus offre une introduction à la civilisation et aux religions, et les clés pour visiter temples et monastères. Le guide propose de découvrir les villes principales, avant de tracer 5 itinéraires pour faire le tour du pays.
Guide et conférencier spécialiste de l'Asie, Hervé Beaumont a écrit une trentaine d'ouvrages chez Hachette et Gallimard. Il est l'auteur aux éditions Marcus des guides sur la Chine, le Vietnam, la Thaïlande, l'Inde, l'Asie centrale et l'Ouzbékistan.

Sri Lanka

La route de la soie représente plus que la simple route du commerce de la soie. Elle est une voie de migrations, de conquêtes, une route de la foi et des idées religieuses. Depuis le IVe siècle avant J.-C., moines, commerçants, explorateurs... parcourent dons tous les sens sa branche terrestre qui reliait la Méditerranée au coeur de la Chine, en y créant de villes, des relais, des comptoirs, des caravansérails. En 1987, l'Unesco l'a baptisée "route du dialogue" et sous son égide des expéditions scientifiques et colloques sont régulièrement organisés. Quant à la route maritime, elle fonctionne par cabotage à partir du Xe siècle puis avec intensité après le XVe siècle.

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