Dans cet Éloge, Dominique Le Brun parcourt les époques pour offrir le portrait de cinquante-deux navigateurs et navigatrices qui l'ont ému, depuis Noé jusqu'à Klaus Vogel, sauveur de migrants en Méditerranée, en passant par James Cook et ses trois grands voyages de découverte ; Bougainville et Lapérouse, parfaits « honnêtes hommes » du siècle des Lumières ; Guy de Maupassant et Paul Signac, les plaisanciers ; Alexandre Dumas, Ernest Hemingway et Jacques Brel, de véritables marins ; Éric Tabarly, Olivier de Kersauson et Alain Colas, toute une époque de la course au large ; et Paul Watson, « pirate de la compassion », héros écologiste...
Cet ouvrage rend aussi hommage aux femmes ayant participé au renouveau maritime : Anita Conti, s'alarmant de la surpêche dès les années 1930 ; Florence Arthaud, première femme à gagner une course en solitaire ; Isabelle Autissier et Ellen MacArthur, prolongeant une carrière de compétition au sommet par un combat pour la sauvegarde de la planète.
Ces fortes personnalités témoignent de la fascination qu'exerce depuis toujours la mer sur les êtres humains. Des parcours riches d'enseignement, relatés avec rigueur et affection par un passionné.

éloge passionné des navigateurs

Qu'y a-t-il de commun entre James Cook, Alain Gerbault, Ellen MacArthur, Felix Von Luckner, Jean Bulot ou Marin-Marie ? Qu'ils soient découvreurs, navigateurs solitaire, skippers, scientifiques, corsaires, commandants de remorqueur de sauvetage ou peintres, ils ont tous de l'eau salée dans les veines ! Voici une belle et chaleureuse galerie de 200 portraits de marins. Qu'ils soient célèbres ou anonymes " à terre ", tous sont égaux en mer : ils ont l'océan pour complice et partenaire aimé et respecté.

Gueules de marins

Des témoignages et des documents pour comprendre la malédiction dont l'expédition Lapérouse semble avoir été victime, revivre un naufrage mythique et mesurer ses implications politiques.

 

1785 : deux grands voiliers sous le commandement du comte de Lapérouse quittent les côtes de France pour un voyage d'exploration autour du monde. A leurs bords, des hommes de science et des hommes de bien, la fine fleur du XVIIIe siècle finissant. Ils ne reviendront jamais.
Disparition d'une chaloupe chargée de vingt officiers et marins en Alaska, massacre de onze autres dans les îles Samoa, naufrage des deux navires sur les récifs d'une île corallienne, échec de l'expédition de secours... Pourquoi la malchance s'est-elle à ce point attachée au sort de M. de Lapérouse ?
La réponse n'est pas anecdotique, car le voyage de laBoussoleet de l'Astrolabeavait une ambition qui dépassait de loin la simple connaissance géographique, comme si les deux frégates avaient été chargées par l'Histoire de transporter à travers les mers les idéaux du Siècle des Lumières - au point qu'en pleine Révolution, et jusqu'au pied de la guillotine, à la fois Louis XVI et les chefs de la Convention s'inquiétaient du sort des navigateurs.
Un dossier de témoignages et documents pour comprendre le mystère et la malédiction, et mesurer les implications politiques d'un naufrage à nul autre pareil.

Au sommaire, pour la première fois réunis :
- les instructions de Louis XVI à M. de Lapérouse, véritable manifeste de l'esprit des Lumières ;
- le journal de voyage de Lapérouse ;
- la dernière lettre du navigateur avant sa disparition ;
- les récits des expéditions de secours dont celui, très mouvementé, de l'aventurier Peter Dillon ;
- le compte-rendu des fouilles sous-marine (témoignages des chercheurs de l'association Salomon) ;
- la reconstitution du naufrage, désormais possible grâce à ces fouilles.

La malédiction Lapérouse

Pomme de touline, jambe-de-chien, bonnet turc...
Ce n'est ni une charade ni une comptine, ce sont quelques-uns des noms traditionnels que les marins donnent aux nœuds qu'ils utilisent sur leur bateau. Si vous voulez partager avec les vieux loups de mer les secrets des nœuds marins, cette boîte est faite pour vous. Elle contient un livret retraçant la fabuleuse histoire des cordages et quarante planches présentant des nœuds différents. Au recto de chacune d'elles une photo superbe d'un nœud, nature morte au stylisme élégant et dépouillé. Au verso, de beaux dessins et un texte précis vous permettent de faire le nœud vous-même. Il vous manque la corde ? Elle est aussi dans la boîte. Alors embarquez, vous êtes paré pour les voyages au long cours.

Tous Les Noeuds Marins

Le 29 avril 1788, en plein océan Pacifique, les marins de la Bounty se révoltent et prennent le commandement de leur navire. Tandis que le capitaine Bligh est abandonné dans une chaloupe, les mutins partent à la recherche d'un paradis polynésien où se cacher, loin de la civilisation. Trente ans plus tard, on retrouve tout à fait par hasard leurs descendants sur une île qu'on croyait vierge, et un bilan définitif de l'affaire peut enfin être dressé. Des 19 hommes abandonnés avec le capitaine Bligh, tous ont survécu au terme d'une odyssée digne des plus grands exploits humains. Des 16 hommes débarqués à Tahiti, tous ont été repris, condamnés à mort, et trois ont été pendus. Des 9 hommes qui bâtirent un nouveau monde dans l'île de Pitcairn, tous se sont entretués - sauf un. 
Voici réunis les témoignages (dont deux inédits en français) de quatre hommes qui ont vécu la mutinerie de la Bounty chacun d'un point de vue différent. Leurs regards croisés permettent d'aller au coeur de l'affaire, dans l'âme déchirée de Fletcher Christian, second de la Bounty et héros sombre d'un voyage au paradis devenu descente aux enfers.

La vérité sur la Bounty

Une tempête à effrayer les âmes les mieux trempées, de mystérieux naufragés perdus dans les tréfonds du Pacifique oriental, la vie en milieu confiné d'un patrouilleur austral lancé sur les mers tumultueuses des 40èmes rugissants, tous ces textes - et quelques autres - écrits par neufs des vingt " écrivains de marine " français, nous rappellent une chose fondamentale : la mer a toujours été, est encore, et sera longtemps pour les hommes, l'un de leurs cinq " territoires d'aventure ", à l'égal de ces autres espaces naturels que sont la montagne, le désert, la jungle et le ciel.

Avec des textes de Sylvain Tesson, François Bellec, Loïc Finaz, Patrice Franceschi, Olivier Frébourg, Patrick Poivre d'Arvor, Emmelene Landon, Dominique Lebrun et Jean Rolin.

La mer pour aventure

Une sélection de 50 balades à pied pour toute la famille, pour découvrir ou redécouvrir Paris autrement :
* des itinéraires faciles pour petits et grands, d'une demi-heure à 3 heures de marche, pour vous laisser le temps de fureter à votre guise
* des destinations sympas pour tous les goûts : les incontournables, les méconnues, les insolites
* pour toute l'année
* tous les points de départ et d'arrivée accessibles en métro ou en RER.
Les descriptifs clairs et précis sont complétés par des plans en couleur, pour une lecture rapide et simple de l'itinéraire.
Le tout est agrémenté de photos et d'infos pour compléter agréablement votre sortie : restos et bistrots " famille ", visites et loisirs alentour... Bonne balade !

A Paris - Balades pour petits et grands

Ouvert sur la Manche avec 350 km de littoral, le département des Côtes d'Armor est un "pays de la mer", comme son nom l'indique. 

 

Les plages de sable fin alternent avec les falaises, les criques et les ports. De Trébeurden à Perros-Guirec, les blocs de granite rose se détachent sur le bleu de la mer. Plus à l'est, l'archipel de Bréhat disperse une myriade d'îlots et de rochers à l'ouvert de la baie de Saint-Brieuc. 

L'intérieur du département fera également le bonheur des promeneurs qui y découvriront landes, forêts, rivières et lacs, ou une nature plus secrète encore, comme dans les gorges de Toul Goulic ou du Daloulas. Au détour des petites routes, ils devront s'attendre à voir surgir chapelles, calvaires, abbayes ou cités médiévales telles que Saint-Brieuc, Dinan ou Tréguier. 

 

Dominique Le Brun propose, au fil de plusieurs itinéraires, de dévoiler les sites les plus discrets du département comme d'en redécouvrir les plus célèbres.

Côtes d'Armor

Cinquième « Robert » d'une lignée de navigateurs, pêcheurs, armateurs ou négociants malouins, Surcouf le corsaire (1773-1827) devient une véritable légende à moins de trente ans.

Dans ce récit vivant, l'écrivain de Marine Dominique Le Brun démêle enfin le mythe de la réalité. Il nous fait découvrir l'histoire truculente d'un gamin qui ne vibre que pour la mer. Si ses toutes premières navigations furent sur des négriers, il s'illustre très vite dans la guerre de course. Audacieux et fin stratège, il s'empare, avec sa légère corvette, d'un vaisseau colossal se battant à un contre quatre ! Le Tigre des mers, comme le surnomment les dirigeants de la Compagnie britannique des Indes orientales, règne dès lors sur le Bengale avec une agilité maritime et combative exceptionnelle. En cinq ans et huit mois, sillonnant l'océan Indien en tous sens, le redoutable corsaire capture une cinquantaine de navires, anglais pour la plupart. Fortune faite, il s'établit à Saint-Malo comme armateur et négociant, demeurant néanmoins un homme d'action. Car aux heures glorieuses de l'Empire succèdent des temps plus sombres - l'invasion du pays, la Restauration, les Cent-Jours, le retour de Louis XVIII, l'avènement de Charles X... -, autant de périodes au cours desquelles Surcouf manifeste son engagement,son patriotisme et son goût inépuisable pour le panache.

Surcouf : le Tigre des mers

Pour obtenir le permis de conduire en mer, il faut connaître la signification et l'usage de la signalisation maritime. Mais les feux de route, les signaux de brume ou de détresse, le langage des phares et le code des pavillons ne représentent qu'un tout petit aspect de ce vaste domaine. On est ainsi parfois amené à se questionner sur la signification de telle ou telle inscription sur une coque ; ou bien à s'interroger sur le pays que peut bien identifier un pavillon qu'on soupçonna d'être de complaisance ; tandis que d'autres systèmes de communications, comme le code morse et le sémaphore à bras, aujourd'hui tombés en désuétude, continuent de fasciner. D'où cet ouvrage, destiné à satisfaire la curiosité des marins et autres amateur de l'univers maritime.

La signalisation en mer

Les ports font rêver. Rêver de voyages. Et ce livre nous invite à voyager " autrement " le long des côtes françaises ! Autant de façons de sentir les embruns et l'appel du large à travers cette promenade présentant les plus beaux ports de la mer du Nord à la mer Méditerranée.

L'esprit des ports de France

Survivre à un naufrage au bout du monde, apprivoiser un univers hostile, vaincre ses propres démons... Des récits de mer, mais aussi des documents hallucinants sur l'infinie capacité de l'homme à recréer le monde.La tempête hurle, les déferlantes renversent les mâtures, le bateau se disloque sur les récifs, les hommes sont engloutis, broyés... Pas tous. Certains parviennent à gagner les rochers, blessés, épuisés. Les voici seuls et démunis sur un rivage hostile, promis à une mort prochaine. Très vite, la faim, le désespoir, l'anarchie font leur oeuvre... Pourtant, quelques-uns reviendront pour raconter comment, à force de volonté et d'ingéniosité, ils ont réussi l'impossible. C'est autant de cauchemars que décrivent les témoignages réunis dans ce dossier. En même temps, c'est autant de rêves, car survivre dans la nature sauvage est certainement un de nos plus beaux fantasmes.
Survivre à un naufrage au bout du monde, apprivoiser un univers hostile, vaincre ses propres démons... Des documents hallucinants qui révèlent l'infinie capacité de l'homme à recréer le monde. Des textes en grande partie inédits ou rares

Les Naufragés - Année de la mer 2024-2025

Comment lutter contre le mal de mer ?
 Que ressent-on la première fois que l'on se trouve hors de vue de la terre ?
 Quels aliments conserver dans sa cambuse pour pouvoir improviser de bons petits plats ?
 Les dictons marins prédisent-ils vraiment le temps ?
 Autant de questions, des plus métaphysiques aux plus prosaïques, auxquelles Dominique Le Brun répond à travers de courtes chroniques qui mèneront le lecteur du port de Marseille au Cap Horn, en passant par la Bretagne ! Que vous soyez marin d'eau douce ou loup de mer aguerri, ce livre inattendu et malicieux vous fera prendre le large en gardant les pieds au sec.
 
 " Un tour d'horizon complet de son amour pour la mer et la navigation, Dominique Le Brun partage son expérience et dévoile ses secrets, avec autant d'humour que de passion. " 
Atout Nautic
 
 " Ce livre tient du couteau suisse littéraire. " 
Moteur Boat

C'est pas la mer à boire !

« Mon message n'est surtout pas nostalgique. C'est un appel à prendre conscience de tout ce qu'on est en train de perdre, sans bien savoir ce qu'on gagne à la place. » Cet ouvrage est issu d'un travail de reportage effectué par le photographe Alain Quemper sur plus de vingt années. Patiemment, avec une profonde compréhension des hommes et de leur vie, il a fixé le quotidien des marins en mer comme à terre, leurs bonheurs et leurs angoisses, les mille et un détails qui font une vie de labeur, d'aventure et de courage, aussi. Vérités de chaque jour que le texte de Dominique Le Brun, journaliste amoureux de la mer, évoque en contrepoint. La précision du geste, le rythme des opérations, les rituels du départ comme du retour, les objets immémoriaux, l'amour et le soin des bateaux... autant de sujets pour ces regards attentifs et discrets, qui se sont glissés sans bruit dans un monde que l'on croyait éternel parce qu'il était traditionnel. Mais, justement, depuis une dizaine d'années, cet univers s'efface peu à peu. L'impitoyable loi de l'économie, les contraintes de l'Europe, le cynisme de certains, pollueurs sans vergogne et autres massacreurs de fonds, condamnent progressivement les pêcheurs à rester sur le quai, où les voitures des touristes sont venues remplacer les bacs des mareyeurs. Ce beau livre rend hommage à ce monde-là, à ces hommes-là. Et nous invite à une saine colère qui nous ferait dire, avec Alain Quemper : « Tout va changer demain, parole de marin ! »

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