In London ging 1861 eine 1200 Meter lange Rohrpoststrecke in Betrieb, auf der zum ersten Mal wagemutige Männer mittels Druckluft reisten.

Luft-Eisenbahnen in London - Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1863

Durch den immer mehr anwachsenden Verkehr auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn und dem Umbau des Anhalter Personen-Bahnhofs wurde es notwendig, die Werkstätten auszugliedern. Ende der 1870er Jahre entstand außerhalb der Berliner Ringbahn auf einer Fläche von 1 km² der neue Werkstätten-Bahnhof, der hier detailliert beschrieben wird.

Der neue Werkstätten-Bahnhof der Berlin-Anhalter Eisenbahn bei Tempelhof - Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1879

Es ist eine jedenfalls interessante und mancherlei zu denken gebende Tatsache. dass die beiden wichtigsten und am schnellsten populär gewordenen Objekte maschineller Landwirtschaft, die Dreschmaschine und die Mähmaschine, in ihren ersten Anfängen auf ein mehrtausendjähriges Alter zurückblicken können, dann vollständig vom Schauplatz verschwinden und erst in neuerer, ja sogar neuester Zeit wieder auftauchen.

Getreide-Mähmaschinen - Ein Beitrag zur Technikgeschichte von 1890

Nachdem Edison endlich Ernst gemacht, und den ganzen unteren Stadtteil New Yorks mit seinen elektrischen Glühlichtlampen beleuchtet, erscheint es an der Zeit, unseren Lesern ein Bild von der Gestaltung des Beleuchtungswesens vorzuführen.

Das Licht der Zukunft - Ein Beitrag zur Technikgeschichte von 1882

Die 1880 eingeweihte evangelische Matthäuskirche wurde als Ersatz für die zu kleine Dorfkirche Steglitz errichtet. Der Architekt Emil Gette beschreibt hier ausführlich die Architektur und den Bau der Kirche.

Die neue Matthäuskirche in Steglitz bei Berlin - Ein Beitrag zur Architekturgeschichte von 1883

Der Autor, Wissenschaftsjournalist und Ingenieur Hans Dominik führt im Plauderton durch die neuesten technischen Entwicklungen des jungen 20. Jahrhunderts.

Neue Methoden - Technische Plaudereien

Man kann sich nicht leicht einen malerischeren Anblick denken, als den einer Kleinschmiede, die für das Landschaftsbild die wünschenswerteste Staffage bildet. Das Innere der Werkstätte ist tief geschwärzt, der Raum ungewöhnlich hoch, das Licht bricht von oben durch geöffnete Läden und glitzert auf dem blanken Amboss und den Hämmern.

Die Eisenschmieden im Stubaital - Ein Beitrag zur Industriegeschichte von 1870

Die heutige Staatsoper brannte 1843 vollkommen aus. Innerhalb von nur 16 Monaten baute der damalige Stararchitekt Langhans innerhalb der von Knobelsdorff geschaffenden Umfassungsmauern ein vollkommen neues Opernhaus, das die modernste Theatertechnik Mitte des 19. Jahrhunderts widerspiegelte.

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