Es gibt wohl keinen größeren Kontrast, keine jäheren Sprünge der Temperatur und Vegetation, keine auffallendere Verschiedenheit der Sprachen und Sitten, als die höchst interessante Straße über den St. Gotthard, dieser alte, berühmte Verbindungsweg zwischen Deutschland und Italien, bietet...

Eine Reise quer durch die Schweiz zu einer Zeit, als man noch die Füße und die Postkutsche benutzte - Zeitgemäß redigiert und in neuer Rechtschreibung.

Reise durch die Schweiz - Ein Reisebericht von 1872

Die heutige Staatsoper brannte 1843 vollkommen aus. Innerhalb von nur 16 Monaten baute der damalige Stararchitekt Langhans innerhalb der von Knobelsdorff geschaffenden Umfassungsmauern ein vollkommen neues Opernhaus, das die modernste Theatertechnik Mitte des 19. Jahrhunderts widerspiegelte.

Das Berliner Opernhaus - Brand und Neubau der Oper "Unter den Linden"

In London ging 1861 eine 1200 Meter lange Rohrpoststrecke in Betrieb, auf der zum ersten Mal wagemutige Männer mittels Druckluft reisten.

Luft-Eisenbahnen in London - Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1863

Ein Amerikaner entdeckt um 1910 Berlin und schildert dies in humoristischer Weise für die Leser des »Berliner Lokal-Anzeigers« . Vergleiche mit New York zeigen Gemeinsamkeiten und Unterschiede in dieser amüsant geschriebenen Zeit- und Sittengeschichte.

Die Entdeckung Berlins

Auf den Wasserstraßen sind 1879 über 3.000.000 Tonnen Güter nach Berlin eingeführt worden, mehr als auf sämtlichen Eisenbahnen. Betrachtet man den mehr als bescheidenen Zustand der öffentlichen Wasserläufe mit der meist unzureichenden Fahrtiefe und der an denselben vorhandenen Löschplätze, so muss man sich wundern, wie der Wasserverkehr zu solcher Bedeutung gelangen konnte. Die Artikelserie aus dem 'Zentralblatt der Bauverwaltung' von 1881 erläutert die Entwicklung der Berliner Kanäle und Häfen, sowie den Ausbau der Spree bis in die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts. - In neuer Rechtschreibung.

Die Entwicklung der Wasserstraßen in und bei Berlin - Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1881

Durch den immer mehr anwachsenden Verkehr auf der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn und dem Umbau des Anhalter Personen-Bahnhofs wurde es notwendig, die Werkstätten auszugliedern. Ende der 1870er Jahre entstand außerhalb der Berliner Ringbahn auf einer Fläche von 1 km² der neue Werkstätten-Bahnhof, der hier detailliert beschrieben wird.

Der neue Werkstätten-Bahnhof der Berlin-Anhalter Eisenbahn bei Tempelhof - Ein Beitrag zur Verkehrsgeschichte von 1879

Der Autor, Wissenschaftsjournalist und Ingenieur Hans Dominik führt im Plauderton durch die neuesten technischen Entwicklungen des jungen 20. Jahrhunderts.

Neue Methoden - Technische Plaudereien

Man kann sich nicht leicht einen malerischeren Anblick denken, als den einer Kleinschmiede, die für das Landschaftsbild die wünschenswerteste Staffage bildet. Das Innere der Werkstätte ist tief geschwärzt, der Raum ungewöhnlich hoch, das Licht bricht von oben durch geöffnete Läden und glitzert auf dem blanken Amboss und den Hämmern.

Die Eisenschmieden im Stubaital - Ein Beitrag zur Industriegeschichte von 1870

Der ebenso streitbare wie exzentrische Professor Challenger und der Reporter Malone besuchen einen Wissenschaftler, der eine Desintegrationsmaschine erfunden hat. Dabei kommt Malone zu einer überraschenden Erfahrung ...

Ein Epilog-eBook in zeitgemäßer Übersetzung und neuer Rechtschreibung.

Der Mann, der die Welt zugrunde richten wollte

Es ist eine jedenfalls interessante und mancherlei zu denken gebende Tatsache. dass die beiden wichtigsten und am schnellsten populär gewordenen Objekte maschineller Landwirtschaft, die Dreschmaschine und die Mähmaschine, in ihren ersten Anfängen auf ein mehrtausendjähriges Alter zurückblicken können, dann vollständig vom Schauplatz verschwinden und erst in neuerer, ja sogar neuester Zeit wieder auftauchen.

Getreide-Mähmaschinen - Ein Beitrag zur Technikgeschichte von 1890

Die 1880 eingeweihte evangelische Matthäuskirche wurde als Ersatz für die zu kleine Dorfkirche Steglitz errichtet. Der Architekt Emil Gette beschreibt hier ausführlich die Architektur und den Bau der Kirche.

Die neue Matthäuskirche in Steglitz bei Berlin - Ein Beitrag zur Architekturgeschichte von 1883

Mit dem Bau der Berliner Stadt- und Ringbahn entstand eines der innovativsten Verkehrssysteme des späten 19. Jahrhunderts. Die Betriebsabläufe mussten abweichend von den für den Eisenbahnbetrieb gültigen Normen vollkommen neu gedacht werden. Die Effizienz des 1881 entwickelten Konzepts wurde bis heute nicht wieder erreicht.

Die Einrichtung des Lokalverkehrs auf der Berliner Stadtbahn - Zwei Beiträge zur Verkehrsgeschichte von 1881

Nachdem Edison endlich Ernst gemacht, und den ganzen unteren Stadtteil New Yorks mit seinen elektrischen Glühlichtlampen beleuchtet, erscheint es an der Zeit, unseren Lesern ein Bild von der Gestaltung des Beleuchtungswesens vorzuführen.

Das Licht der Zukunft - Ein Beitrag zur Technikgeschichte von 1882

Es war gelungen, Wasser, Luft und Vegetation auf dem Mars nachzuweisen. Als dann ein von der Schwerkraft unabhängiges Raumschiff konstruiert wurde, stand einem Besuch des Nachbarplaneten nichts mehr im Wege. - Eine klassische Science-Fiction-Erzählung in neuer Rechtschreibung.

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