Guy Martin
@guyMartin
Je ne suis pas vraiment un chef, donc les gens continuent de m'acheter des livres de cuisine pour élargir mes horizons culinaires, mais je n'ai pas encore bien passé la tarte de Shepherd.
Guy Martin
Auteur
Guy Martin, né le 3 février 1957 à Bourg-Saint-Maurice (Savoie), est un des plus importants chefs cuisiniers, actuel chef du Grand Véfour à Paris. Il en est depuis janvier 2011 le propriétaire.
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Citations
89
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J'ai mes propres trucs de télévision en déplacement, et tout est un peu bizarre - c'est un seul-off, et je peux faire quoi, quand et comment je le veux vraiment. Je n'ai pas de scripts ou de gens qui me disent de faire des choses deux fois.
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Mon dos est plein de métal; Mes mains et mes jambes aussi. Je vais devoir décider qui obtiendra tout cela dans ma volonté. Cela vaut probablement une fortune en ferraille. Mais cela n'affecte pas mon mouvement.
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Je ne vois pas descendre à Londres et parler aux gens et faire des émissions de télévision comme un vrai travail. La seule raison pour laquelle je le fais est parce qu'ils continuent de proposer des idées décentes.
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Les gens de la télévision sont des gens formidables, mais si je disais: «Venez filmer une compétition de betterave-ouverte», ils le feraient.
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J'aime travailler sur quelque chose de mécanique.
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La façon la plus courante de s'écraser en sortant d'un coin est de Highside - c'est là que vous accélérez du coin, et l'arrière perd l'adhérence, puis trouve soudainement l'adhérence et vous jette hors du vélo.
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Les dentistes, les médecins, les arpenteurs de la Lettonie voulaient venir en Angleterre, faire tout pour s'éloigner du régime soviétique.
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Pour ma première course, quand j'avais 19 ans, j'avais acheté un vélo 600cc. Et c'était beaucoup trop grand pour moi, vraiment. Je n'aurais pas dû vraiment avoir quelque chose comme ça. Mais de toute façon, je suis allé courir, et je me suis écrasé. Dans ma toute première course! Mais je n'ai jamais cédé. J'ai continué à revenir en arrière et à revenir en arrière.
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Ce que j'ai vraiment pris en Inde, c'est que les gens - même dans les bidonvilles - étaient satisfaits de ce qu'ils avaient. C'est quelque chose dans lequel nous ne sommes pas bons dans le monde occidental.
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Mon dos est plein de métal; Mes mains et mes jambes aussi. Je vais devoir décider qui obtiendra tout cela dans ma volonté. Cela vaut probablement une fortune en ferraille. Mais cela n'affecte pas mon mouvement.
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La seule chose que je garde des courses que j'ai gagnées, ce sont les poignées de la barre de poignée du vélo, les bits en caoutchouc.
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Mon idée de éclabousser serait d'acheter une nouvelle clé. J'ai environ 300 - vous n'en avez pas trop à mon avis.
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J'ai mes propres trucs de télévision en déplacement, et tout est un peu bizarre - c'est un seul-off, et je peux faire quoi, quand et comment je le veux vraiment. Je n'ai pas de scripts ou de gens qui me disent de faire des choses deux fois.
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J'adore Scarborough. Je pense que j'ai plus de victoires là-bas que quiconque.
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La vitesse et le danger ne vont pas toujours ensemble, mais c'est bien amusant quand ils le font.
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Vous ne pouvez pas discuter avec la physique, mec.
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Je fais tout ce truc de télévision, et ce n'est pas un vrai travail.
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J'ai toujours eu un bon travail. Je ne sais rien d'autre.
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J'aime le circuit Mid Antrim, et si quelqu'un me demandait de leur montrer une surface de route irlandaise typique, je les emmènerais au milieu d'Antrim. C'est génial.
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Je travaille des nuits dans une ferme en été lorsque la récolte commence. Je travaille sur un site de génie civil sur les quais Humber où se trouvent toutes les raffineries. C'est donc mon travail de jour de sept à quatre. Et puis je construis des moteurs la nuit.
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Je suis un grand partisan de me fixer des objectifs, et j'aime penser que, une fois que j'ai un objectif à viser, je ferai tout ce qu'il faut pour y parvenir.
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Mon dos est plein de métal; Mes mains et mes jambes aussi. Je vais devoir décider qui obtiendra tout cela dans ma volonté. Cela vaut probablement une fortune en ferraille. Mais cela n'affecte pas mon mouvement.
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Quelques personnes ont dit que mon grand-père me ressemblait, mais je pense qu'il est beaucoup plus beau.
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Il est élevé en moi que je ne vois que le vrai travail comme rester coincé et se salir les mains.
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Les courses de court-circuites sont pleines de santé et de sécurité, mais la raison pour laquelle je conduis une moto est due au danger, et il n'y a pas d'endroit plus dangereux que le TT.
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Pike's Peak était la meilleure chose que j'ai jamais faite en moto.
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Construire la machine pour «Speed» était amusant, tout comme travaillant sur le programme «Spitfire». Ce sont des programmes que j'aimais être, mais ce ne sont pas mon travail.
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Quand j'étais petit, j'ouvrais des tondeuses à gazon et essayais de les faire aller plus vite. Je n'étais pas assez fort pour faire des choses, alors j'attendrais que mon père rentre du travail pour m'aider. Il était génial, mais il ne m'a jamais vraiment encouragé, et je serai le même si j'ai des enfants: je les laisserai faire leur propre truc.