La DS Citroën de mon père - 1968-1976

La simca vedette de mon pere

La RN7, ou encore N7, avec ses 996 km, était l'une des plus longues et des plus célèbres routes nationales de France.
Avant son déclassement partiel, elle reliait Paris à Menton via l'ouest de la Bourgogne, le nord de l'Auvergne, la vallée du Rhône, le massif de l'Esterel et la Côte d'Azur. Entrée dans la légende, cette route évoque la route des vacances dans les années 50 (elle a fait l'objet d'une chanson de Charles Trenet, Nationale 7, en 1955) : le nom du jeu "1000 bornes" vient du fait que la route nationale 7 fait environ 1 000 kilomètres ! Cet ouvrage nous permet de suivre cette route mythique, avec tous les sites qu'elle traverse, tout en nous replongeant dans l'esprit nostalgique de l'époque.

Redécouvrir nationale 7

Avec 400 000 véhicules utilitaires neufs vendus chaque année dans l'Hexagone, la France est un pays où l'utilitaire représente plus d'un véhicule sur six. Né en même temps que l'automobile, l'utilitaire léger a connu une période particulièrement faste au sortir de la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'il a fallu reconstruire le pays. Aujourd'hui, le parc roulant représente six millions d'unités. Cet ouvrage, le premier du genre, s'attache à présenter une vue d'ensemble, marque par marque, des utilitaires légers construits en France depuis plus de soixante ans, de la Juvaquatre au Berlingo, de l'Estafette au Boxer, du Pick-up 504 à l'Expert ; sans oublier les véritables icônes que sont la 2 CV Fourgonnette, le HY Citroën ou encore la Renault 4 Fourgonnette qui reste, à ce jour, l'utilitaire léger français le plus construit. Le passionné découvrira également une multitude de petits véhicules construits parfois à seulement quelques exemplaires, souvent très surprenants, et qui font partie de cette grande histoire des petits utilitaires français.

Petits utilitaires français depuis 1944

La 203, conçue pendant l'Occupation et sortie en 1948, permet à Peugeot de rebondir après la Libération.
Elle ouvre la voie à l'expansion de la marque sochalienne et sert de matrice à la 403 et à la 404 qui sortiront par la suite. Comme toutes les automobiles sochaliennes, la 203 n'évolue guère que dans ses détails. Ce sont cependant tous ces petits détails qui font la différence et permettent de distinguer les divers millésimes. De la berline à la découvrable, du cabriolet au coupé, des familiales aux commerciales, des camionnettes aux fourgonnettes, toutes les caractéristiques qui permettent de comprendre la gamme des 203.
Tout savoir pour bien utiliser les commandes de votre 203, afin d'en profiter pleinement. Pour que votre 203 vous assure un usage serein, vous trouverez dans ce guide toutes les techniques pour l'entretenir et la réparer vous-même dans les meilleures conditions. Ce guide, complété de nombreuses photographies en couleurs, contient aussi des conseils précieux sur l'achat, la carte grise, les assurances, etc.
Un chapitre sur les accessoires vous permettra d'enjoliver votre voiture. Ce guide a été réalisé avec la collaboration de la Revue Technique Automobile.

Le guide : la 203 Peugeot ; historique, évolution, identification, conduite, utilisation, entretien

Présentée en octobre 1955 au 42e Salon de l'automobile de Paris, au Grand Palais, la DS va tenir sa place pendant plus de vingt ans dans la gamme du double chevron, apportant tellement de techniques nouvelles et de progrès qu'aujourd'hui encore certains de ses aspects demeurent révolutionnaires. Après un premier ouvrage sur la période 1955-1967, ce deuxième livre, consacré à la deuxième génération de DS, de 1968 à 1976, présente les remaniements de la gamme : nouveau museau, phares directionnels, circuit électrique, DS 20 ; mais aussi son évolution, année par année, sa vie quotidienne, son palmarès en compétition, raids et rallyes. Génie d'un concept inégalable, la DS connaîtra, aux quatre coins du monde, mille et une versions : break, cabriolet, ambulance, administrative ou carrosserie spéciale. En fin d'ouvrage, une étude technique précise l'évolution chronologique et toutes les caractéristiques de chaque millésime.

La Citroën DS de mon père - 1968-1976

Ouvrage richement illustré narrant la génèse et l'évolution de la Citroën GS et GSA, lancée en 1970 et produite jusqu'en 1987, un des modèles les plus fabriquées par la marque française.

La Citroën GS de mon père

110 ans en 2016 : Création de la marque en novembre 1906. Lancia est un des plus célèbres et des plus anciens constructeurs automobiles italiens. La marque fait aujourd'hui partie du groupe italien Fiat Chrysler Automobiles. En mars 2014, il est annoncé que la marque ne vendra de véhicules exclusivement en Italie. Ouvrage de référence (368 pages), le premier à présenter toute l'histoire de la marque.

La DS Citroën de mon père - 1968-1976

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