Erreurs de pilotage : Tome 5

Un pilote peut presque tout faire aux commandes d'un hélicoptère. Ravitailler des plates-formes pétrolières dans la tempête... Construire des lignes à haute tension à travers le grand nord canadien... Déposer des scientifiques sur la banquise... Effectuer des dépannages dans la nuit polaire... Transporter des maisons pour des Indiens de l'Ontario... Voler dans les bourrasques de neige...
La vie de Georges Doat a été une succession de péripéties fantastiques. Il a piloté des machines légendaires.
Cet ouvrage fera rêver le lecteur car ces aventures en hélicoptère se déroulent dans les derniers endroits de la planète où la nature est encore vierge. Des espaces immenses sans aucune trace de pollution. Pour combien de temps encore ?

Pilote d'hélicoptère

L'aviation est un monde à part, un monde peuplé de héros, de jolies femmes et... de fantasmes. Quel homme n'a pas rêvé de séduire l'hôtesse penchée sur lui ? Quelle femme n'a pas imaginé que le commandant de bord l'invitait à visiter son poste de pilotage ? Vols de nuit... Il faut un certain temps pour que les occupants de l'appareil s'assoupissent, pour que la confiance s'installe avec les voisins et les membres de l'équipage. Proximité... lumières tamisées... silence de la cabine... vibrations imperceptibles... endormissement général des passagers sont autant de facteurs propices aux effleurements, aux caresses de toutes natures, des plus sages jusqu'aux plus folles. Toutes les aventures érotiques évoquées dans ce livre sont parfaitement authentiques. Elles ont été soigneusement vérifiées par une enquête approfondie auprès des parties concernées. Dans un souci de discrétion bien compréhensible, seul le nom des protagonistes a été modifié, à l'exception de trois d'entre eux qui ont souhaité apparaître sous leur véritable identité. Bon vol...

Aventures au septième ciel - Quand l'érotisme monte à bord

Erreur de pilotage 7

Erreurs De Pilotage: Histoires Authentiques

OMEGA POINT - le piège de Kadhafi 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition (nouvelle couverture) 
 
 
1983. 
 
Christopher Streisand est un ancien pilote de chasse qui possède une petite société de travail aérien agricole au Maroc. L'armée de l'Air lui propose un jour d'effectuer une mission qu'elle ne peut effectuer au risque de provoquer une crise diplomatique. 
Il s'agit d'aller récupérer secrètement un chef saharaoui en fuite dans le désert libyen. 
Il faudra voler la nuit, au ras du sol afin d'échapper à la vigilance des radars. C'est une opération dangereuse car le colonel Kadhafi recherche activement ce dissident qui détient des informations capitales sur la stratégie du front Polisario. 
Commence alors un long vol à travers le désert pour retrouver la trace du fugitif. Au fil des heures, le pilote va peu à peu comprendre qu'il est tombé dans un piège. Il n'est qu'un rouage dans une opération de désinformation qui le dépasse. 
 
Une aventure haletante étayée par des événements authentiques. 
Au travers d'une folle course poursuite, le lecteur découvrira les tensions géopolitiques et les violentes rivalités qui règnent dans cette région du monde. 
 
 
LES POINTS FORTS DE CET OUVRAGE : 
 
- Prix Hélice d'Or de Méribel 1985. 
-Traduit en Japonais et vendu à plus de 55 000 ex. 
- 5e réédition. A été publié initialement aux éditions Jean Claude Lattes. L'auteur avait comme pseudonyme " Patrick Leroy ". 
- Inspiré de faits réels qui sont encore d'actualité avec le conflit au Mali et la position politique du Front Polisario.

Oméga point ; le piège de Kadhafi

Le dernier ouvrage de JP Otelli (Erreurs de pilotage 5 Crash Rio-Paris) a soulevé des questions brûlantes sur la sécurité aérienne. Après la parution du livre, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale a remis en cause certaines techniques de formation des pilotes. Depuis, les écoles de pilotage commencent à modifier leurs procédures d’enseignement du décrochage.
L’auteur a été attaqué en diffamation pour avoir révélé certaines conversations : les plaignants ont été
débouté. Les mentalités sont en train de changer. Aucune conversation ne peut aujourd’hui être
considérée comme privée, dès lors qu’elle se tient dans un cockpit. C’est un endroit désormais qualifié
de « stérile ».
Dans la poursuite de cette recherche de la vérité, Jean-Pierre Otelli publie à présent le Tome 6 de la
série. On y découvre des navigants en train de discuter de tout : de leurs chiens, de leurs technique
de jardinage, de leurs augmentations de salaire et même… de leurs problèmes conjugaux, ils oublient
seulement de se concentrer sur le pilotage de l’avion…

Erreurs de pilotage - Tome 6

Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent. présents mais c'est presque toujours l'erreur humaine qui est au centre de l'explication. Elle peut être causée par la fatigue, le manque d'entraînement, la distraction, parfois même l'incompétence. Par chance, les avions sont de plus en plus sophistiqués, ils peuvent naviguer et atterrir sans intervention humaine. Pourtant, lorsqu'un système est défaillant, c'est toujours au pilote de reprendre les choses en main. Afghanistan : un avion de ligne au niveau des voitures. Mali : le pilote pénètre dans l'orage pour gagner du temps. Alabama : le couloir météo se rétrécit à l'extrême. Taipei : le commandant coupe le moteur qui fonctionne encore. Magong : le pilote descend sous les minima. Brize Norton : pour quelques photos souvenirs dans un cockpit !

Erreurs de pilotage : Tome 5

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Critiques

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