POURQUOI ILS SONT TOMBES 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition 
 
Après son terrible accident, Concorde a été remis en vol. 
Que s'est-il vraiment passé le 25 Juillet 2000 ? 
L'appareil a été arrêté de vol plus d'un an, alors que sa responsabilité n'a pas été démontrée. 
Pourquoi ? 
 
Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli donne toute la vérité sur le crash du Concorde et sur d'autres accidents aéronautiques récents.

Pourquoi ils sont tombés ? les faits... la vérité

Mon Futur Métier : hôtesse et stewart 
 
Personnel navigant commercial 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
A propos : 
 
 
L'ouvrage est à la fois un guide pratique et un ouvrage de travail. 
 
Il doit être clair et didactique et comporter quelques anecdotes pour rendre sa lecture intéressante (une petite dizaine de 10 à 20 lignes chacune et présentées dans des encadrés). L'idéal étant que l'anecdote se rapporte au chapitre traité. 
 
Nous rajouterons quelques photos et des illustration lorsque ce sera nécessaire. 
Le style est simple avec des phrases relativement courtes et claires. Il s'adresse à un lectorat jeune (entre 15 et 30 ans) habituée à un langage direct et moderne. 
Aucun terme technique ne restera sans explication. 
 
Toutes les questions peuvent y être abordée. 
 
 
Plan du livre : 
 
Avant propos : 
 
- Difficultés du métier 
- Prestige de la fonction 
- Le rôle du PNC(service du passagermais surtout sécurité) 
 
 
La formation : 
 
- Les diplômes et le niveau scolaire nécessaires 
- Combien de temps pour y arriver 
- La liste des principales écoles et des centres de formation 
- Les formations à l'étranger 
- Le coût d'une formation 
- Les programmes 
- Les concours compagnie 
- Les stages en compagnie 
- Les examens 
- La formation permanente en cours de carrière. 
 
 
 
 
 
 
 
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Plan du livre (suite) : 
 
Les aspects médicaux : 
 
- La visite médicale d'admission 
- Les visites de contrôles (périodicité, critères, etc.) 
- L'hygiène de vie (alcool, drogue, tabac, excès de 
poids). 
- La fatigue du métier (jet lag, altitude, rayonnement, 
problèmes circulatoires) 
 
 
Les conditions de travail : 
 
- Salaire : débutant, en fin de carrière, prime à l'heure de 
vol, suivant les compagnies. 
- Evolution et promotion interne 
- L'uniforme et la tenue vestimentaire 
 
Les conseils pratiques 
 
 
 
 
Caractéristiques : 
 
 
Collection : Mon Futur Métier 
 
Auteurs : Philippe Serre - Joelle Cornec-Templet 
 
Prix : 18 ? 
 
Format : 154 x 240 mm 
 
Pagination : 120 pages 
 
Façonnage : broché 
 
ISBN13 : 978-2-911218-93-4 / EAN13 : 9782911218934 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Passagers incontrôlables Tome 2

Tout comme les deux premiers volets de la série, cet ouvrage est une compilation d'erreurs de pilotage caractéristiques: L'équipage d'un Jumbo-jet focalise son attention sur une minuscule ampoule du tableau de bord sans réaliser que l'avion plonge vers le sol. Un commandant de bord réprime son copilote si durement qu'il ne s'aperçoit pas qu'il est en train de perdre le contrôle de son appareil. Des pilotes refusent de faire confiance à l'ordinateur de bord. Pourtant, c'est l'avion qui a raison. Etc... Bien au-delà de leur aspect anecdotique, ces récits parfaitement authentiques ont une valeur pédagogique incontestable. Ce sont des retours d'expérience très utiles aussi bien pour les pilotes que pour les instructeurs. Certaines compagnies aériennes ne s'y sont pas trompées puisqu'elles utilisent très régulièrement les précédents ouvrages de Jean-Pierre Otelli pour sensibiliser leurs élèves-pilotes sur les problèmes de la sécurité aérienne.

Erreurs de pilotage - Tome 3

CHARTERS 
Pour ne plus voyager en mauvaises compagnies 
 
 
Après avoir lu cet ouvrage, le lecteur ne choisira plus sa compagnie aérienne les yeux fermés. 
Avions à bout de souffle, rivets manquants, ceintures de sécurité absentes, entretien bâclé, commandant de bord incompétent, équipages surchargés d'heures de vol. En fouillant dans certains rapports d'enquête, l'auteur a découvert des anomalies incroyables. 
 
- Le crash de Sharm el Sheikh. Des révélations totalement inédites ! Manipulations, mensonges et incompétence sont les principaux éléments à retenir pour expliquer ce qui s'est réellement passé. 
- Accident du Boeing 737 d'Hélios. L'avion a déjà été victime de 5 pannes de pressurisation dans les deux mois précédent le crash. Le commandant et le copilote perdent connaissance. Un steward et une hôtesse tentent de prendre les commandes. Le récit détaillé avec toutes les informations importantes sur une compagnie qui poursuit son exploitation aujourd'hui. 
- Crash de l'Airbus de Gulfair : les dirigeants de la compagnie n'aimaient pas que les équipages remettent les gaz en cas de problème. A leurs yeux, c'était une source inutile de consommation de carburant. 
- Le commandant a fait 41 heures supplémentaires non autorisées dans le mois. Il est à bout de fatigue. 
- Etc. 
 
A partir de données techniques incontestables, l'auteur révèle sans langue de bois les causes de catastrophes qui ont traumatisé l'opinion publique. 
 
 L'auteur: Jean-Pierre OTELLI. 
Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec plus de 12 500 heures de vol, il est également Leader de Patrouille Acrobatique et Instructeur de Voltige Aérienne. 
Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. 
Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues.

Charters ; pour ne plus voyager en mauvaises compagnies

Jean-Pierre Otelli et Stéphane Garnaud ont conjugué leurs talents pour raconter et illustrer des histoires authentiques de pilotes, pleines de suspense et d'émotions. Au travers des récits qui composent ce livre, les passionnés d'aviation partageront des aventures exceptionnelles comme seul le ciel peut en offrir. Cet ouvrage est aussi une magistrale leçon de pilotage illustrée de superbes dessins au trait vigoureux.

Débriefing de crash ! - Histoires authentiques

Ils n'avaient aucune chance. Et puis quelque chose d'exceptionnel est arrivé... Le doigt de Dieu... le Destin... la Chance... Nul ne peut dire, sauf qu'ils ne sont pas morts et que c'est un miracle. L'hôtesse fait une chute de 10 000 mètres... Tous les réacteurs d'un avion de ligne tombent en panne simultanément... Les passagers voient le pilote perdre connaissance devant eux... Le pilote reste pendu à une ligne à haute tension... Le parachutiste s'accroche dans la queue de l'avion... Deux crashs de suite pour un même passager... etc. Des récits parfaitement authentiques jusque dans leurs moindres détails. Un auteur, Jean-Pierre Otelli, Leader de Patrouille Acrobatique, a lui-même bénéficié, au cours de ses 10 000 heures de vol, de coups de pouce exceptionnels de la part du destin.

Les Miracules Du Ciel. Histoires De Survies Extraordinaires...

11 septembre 2001... Que s'est-il vraiment passé à l'intérieur des avions ? Comment les équipages ont-ils réagi ? Quelle a été l'attitude des passagers confrontés à des terroristes déterminés à mourir ? Grâce aux communications téléphoniques passées entre les otages et leurs familles, les enquêteurs savent ce qu'ont fait les pirates. Cet ouvrage répond aux questions que le public se pose : comment les terroristes ont-ils appris à piloter des Boeing ? Le vol UAL 93 a-t-il été abattu par la chasse américaine ? Qu'en est-il exactement de la polémique à propos de l'avion qui s'est écrasé sur le Pentagone ? A partir de documents inédits, Jean-Pierre OTELLI nous livre une série de témoignages poignants sur les événements du 11 septembre. Il fait également la lumière sur d'autres actes de piraterie qui auraient dû alerter les Occidentaux depuis longtemps.

Les fous du ciel - Que s'est-il vraiment passé dans les avions ?

Grâce aux conversations enregistrées par les boîtes noires, le lecteur peut suivre le déroulement du crash dans ses moindres détails. Certaines erreurs de pilotage sont tellement grossières qu'on à peine à y croire...
- Le crash du vol Swissair 111 à Halifax.
- L'équipage écoute un match de football... Il se perd en Amazonie.
- Le commandant de bord est très pressé... Il se trompe d'aéroport.
- Drague dans le cockpit.
- Le pilote de ligne effectue un décrochage volontaire.
- Le steward donne des conseils aux pilotes : l'avion s'écrase en mer.
- L'équipage oublie de signaler qu'un moteur est en panne. L'avion redécolle...
- etc.
Des comptes-rendus parfaitement authentiques jusque dans leurs moindres détails.

Pourquoi ils sont tombés ? les faits... la vérité

Résumé

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Critiques

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