Erreurs de pilotage

Canadair: Histoires authentiques

Erreur de pilotage 7

Voici le tout dernier opus de la série « Erreurs de pilotage ». Cet ouvrage contient les compte-rendu inédits d'accidents aériens qui ont défrayé la chronique. Malgré les dénégations de certains, c'est l'homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Graves problèmes de santé... Quelles que soient les raison, le facteur humain est presque toujours à l'origine des accidents.

Le copilote est victime d'un grave problème neurologique, il ne contrôle pas ses jambes et freine en permanence pendant le décollage.
Le commandant est sourd, myope et alcoolique, il confond la piste avec une route qui mène vers un grand hôtel.
Le copilote veut se venger de sa compagnie : il entraîne volontairement tous les passagers avec lui dans la mort.
Andréas Lubitz se suicide aux commandes d'un Airbus : 150 victimes.
Etc.

Erreurs de pilotage Tome 11

Les erreurs de pilotage coûtent cher. La récente disparition du chef de l'état polonais en est un exemple terrible... Certains pilotes oublient qu'on ne peut pas faire n'importe quoi. Après le succès des premiers " Erreurs de Pilotage ", voici le quatrième tome de la série. L'explication du crash qui a tué le Président polonais Lech Kaczynski : l'avion doit absolument atterrir, quelle que soit la météo. Le pilote donne les commandes à son fils... c'est le drame ! Les instructeurs avaient prévenu : " ce pilote doit être surveillé de près ". C'était écrit dans son dossier professionnel. La compagnie n'a rien voulu savoir et elle l'a promu commandant de bord... Pendant le trajet, les deux pilotes travaillent sur leur ordinateur portable. Ils oublient de surveiller l'avion. Le commandant de bord russe est complètement ivre... Alors que l'avion décolle de Bruxelles avec des explosifs, le commandant commet une erreur grave...

Erreurs de pilotage - Tome 4

OMEGA POINT - le piège de Kadhafi 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition (nouvelle couverture) 
 
 
1983. 
 
Christopher Streisand est un ancien pilote de chasse qui possède une petite société de travail aérien agricole au Maroc. L'armée de l'Air lui propose un jour d'effectuer une mission qu'elle ne peut effectuer au risque de provoquer une crise diplomatique. 
Il s'agit d'aller récupérer secrètement un chef saharaoui en fuite dans le désert libyen. 
Il faudra voler la nuit, au ras du sol afin d'échapper à la vigilance des radars. C'est une opération dangereuse car le colonel Kadhafi recherche activement ce dissident qui détient des informations capitales sur la stratégie du front Polisario. 
Commence alors un long vol à travers le désert pour retrouver la trace du fugitif. Au fil des heures, le pilote va peu à peu comprendre qu'il est tombé dans un piège. Il n'est qu'un rouage dans une opération de désinformation qui le dépasse. 
 
Une aventure haletante étayée par des événements authentiques. 
Au travers d'une folle course poursuite, le lecteur découvrira les tensions géopolitiques et les violentes rivalités qui règnent dans cette région du monde. 
 
 
LES POINTS FORTS DE CET OUVRAGE : 
 
- Prix Hélice d'Or de Méribel 1985. 
-Traduit en Japonais et vendu à plus de 55 000 ex. 
- 5e réédition. A été publié initialement aux éditions Jean Claude Lattes. L'auteur avait comme pseudonyme " Patrick Leroy ". 
- Inspiré de faits réels qui sont encore d'actualité avec le conflit au Mali et la position politique du Front Polisario.

Oméga point ; le piège de Kadhafi

Tout comme les deux premiers volets de la série, cet ouvrage est une compilation d'erreurs de pilotage caractéristiques: L'équipage d'un Jumbo-jet focalise son attention sur une minuscule ampoule du tableau de bord sans réaliser que l'avion plonge vers le sol. Un commandant de bord réprime son copilote si durement qu'il ne s'aperçoit pas qu'il est en train de perdre le contrôle de son appareil. Des pilotes refusent de faire confiance à l'ordinateur de bord. Pourtant, c'est l'avion qui a raison. Etc... Bien au-delà de leur aspect anecdotique, ces récits parfaitement authentiques ont une valeur pédagogique incontestable. Ce sont des retours d'expérience très utiles aussi bien pour les pilotes que pour les instructeurs. Certaines compagnies aériennes ne s'y sont pas trompées puisqu'elles utilisent très régulièrement les précédents ouvrages de Jean-Pierre Otelli pour sensibiliser leurs élèves-pilotes sur les problèmes de la sécurité aérienne.

Erreurs de pilotage - Tome 3

Dans certains pays, les enquêteurs révèlent absolument tout. En France, les rapports d'enquête se veulent plus "diplomatiques". Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli publie la retranscription complète des "Cockpit Voice Recorders". Pour certains accidents, il se livre à une comparaison entre les conclusions de la justice et celles du BEA. Les résultats sont surprenants ; Accident d'Air France Régional à Pau... Le commandant plaisante et chante Elvis Presley pendant le décollage mais le BEA n'en parle pas. La décontraction incroyable de l'équipage est pourtant un cofacteur capital dans le déroulement du drame. Crash sur un terrain de Golf l'examinateur piège le commandant de bord. Approche sur Malaga... Les deux pilotes sont sur le point de se battre pendant le vol. Décrochage en Boeing 737... Le commandant de bord est totalement inexpérimenté. Même les meilleurs font des erreurs : crash du Sukhoi Superjet 100.

L'aviation est un monde à part, un monde peuplé de héros, de jolies femmes et... de fantasmes. Quel homme n'a pas rêvé de séduire l'hôtesse penchée sur lui ? Quelle femme n'a pas imaginé que le commandant de bord l'invitait à visiter son poste de pilotage ? Vols de nuit... Il faut un certain temps pour que les occupants de l'appareil s'assoupissent, pour que la confiance s'installe avec les voisins et les membres de l'équipage. Proximité... lumières tamisées... silence de la cabine... vibrations imperceptibles... endormissement général des passagers sont autant de facteurs propices aux effleurements, aux caresses de toutes natures, des plus sages jusqu'aux plus folles. Toutes les aventures érotiques évoquées dans ce livre sont parfaitement authentiques. Elles ont été soigneusement vérifiées par une enquête approfondie auprès des parties concernées. Dans un souci de discrétion bien compréhensible, seul le nom des protagonistes a été modifié, à l'exception de trois d'entre eux qui ont souhaité apparaître sous leur véritable identité. Bon vol...

Erreurs de pilotage

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