Erreur de pilotage 7

Crashs ou incidents aéronautiques graves... Tous les éléments des récits sont parfaitement exacts : les lieux, les dates, les numéros de série des avions. La plupart de ces accidents ont fait la une de l'actualité et pourtant le lecteur apprendra de nombreux détails totalement inconnus du grand public :
 
- LE CRASH DU VOL TWA 800 : Bombe, missile ou défaillance technique, la  vérité sur ce crash à propos duquel les vrais questions n'ont pas été posées.
 
- LE CRASH de l'Airbus d'Air Inter au Mont Saint-Odile : avec les enregistrements des conversations des pilotes jamais révélées à la presse.
 
- LE CRASH du DC 9 de Miami : Feu à bord.
 
- LE CRASH du Boeing 757 d'Etiopian Airlines ( photo de couverture).
 
- LE CRASH d'un ATR 42 à cause de la volonté suicidaire du pilote.
 
- LE DC 9 de Houston : l'équipage ne sort pas le train d'atterrissage (100 passagers à bord).
 
- Etc.

Catastrophes aériennes

POURQUOI ILS SONT TOMBES 
 
Par Jean-Pierre Otelli 
 
 
Editions ALTIPRESSE 
 
 
 
 
Réédition 
 
Après son terrible accident, Concorde a été remis en vol. 
Que s'est-il vraiment passé le 25 Juillet 2000 ? 
L'appareil a été arrêté de vol plus d'un an, alors que sa responsabilité n'a pas été démontrée. 
Pourquoi ? 
 
Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli donne toute la vérité sur le crash du Concorde et sur d'autres accidents aéronautiques récents.

Pourquoi ils sont tombés ? les faits... la vérité

Dans certains pays, les enquêteurs révèlent absolument tout. En France, les rapports d'enquête se veulent plus "diplomatiques". Dans cet ouvrage, Jean-Pierre Otelli publie la retranscription complète des "Cockpit Voice Recorders". Pour certains accidents, il se livre à une comparaison entre les conclusions de la justice et celles du BEA. Les résultats sont surprenants ; Accident d'Air France Régional à Pau... Le commandant plaisante et chante Elvis Presley pendant le décollage mais le BEA n'en parle pas. La décontraction incroyable de l'équipage est pourtant un cofacteur capital dans le déroulement du drame. Crash sur un terrain de Golf l'examinateur piège le commandant de bord. Approche sur Malaga... Les deux pilotes sont sur le point de se battre pendant le vol. Décrochage en Boeing 737... Le commandant de bord est totalement inexpérimenté. Même les meilleurs font des erreurs : crash du Sukhoi Superjet 100.

Si l'immense majorité des pilotes est composée de professionnels responsables qui font parfaitement leur métier, aucun d'eux n'est à l'abri d'une erreur. Et puis il y a les autres... Une infime minorité composée d'éléments moins bons. Certains sont stressés, maladroits ou distraits jusqu'à en devenir dangereux. Il serait malhonnête de se voiler la face... Il y a des comportements impardonnables ! Après le succès remporté par son premier ouvrage consacré aux erreurs de pilotage, Jean-Pierre Otelli livre ce second volet sur un sujet qui intrigue toujours le grand public et les passionnés d'aviation. Ils trouveront dans "Erreurs de pilotage n°2" de nouveaux récits authentiques tout aussi incroyables.

Erreurs de pilotage - Tome 2

(Texte provisoire) 
 
Objectif sécurité 
 
Par Jean-Pierre Otelli et François Bousseau 
 
Dans ce cinquième album, Jean-Pierre OTELLI et François BOUSSEAU conjuguent une nouvelle fois leurs talents pour décrypter des accidents aériens extraordinaires. De nombreux drames auraient pu être pu être évités si certaines règles de base avaient été respectées : 
 
. Le pilote utilise son téléphone portable pour naviguer. 
. Au Canada, un pilote décolle après avoir consommé du cannabis. 
. Le pilote de l'hélicoptère est victime d'un malaise en vol. 
. Le commandant du Boeing 777 se trompe d'intersection. Il décolle sur un tiers de la piste. 
. Deux avions de chasse tombent en panne de carburant. 
. Etc. 
 
Cet ouvrage illustré est un superbe cadeau pour les fêtes aussi bien qu'    un outil pédagogique pour tous.

Objectif sécurité ; histoires authentiques

11 septembre 2001... Que s'est-il vraiment passé à l'intérieur des avions ? Comment les équipages ont-ils réagi ? Quelle a été l'attitude des passagers confrontés à des terroristes déterminés à mourir ? Grâce aux communications téléphoniques passées entre les otages et leurs familles, les enquêteurs savent ce qu'ont fait les pirates. Cet ouvrage répond aux questions que le public se pose : comment les terroristes ont-ils appris à piloter des Boeing ? Le vol UAL 93 a-t-il été abattu par la chasse américaine ? Qu'en est-il exactement de la polémique à propos de l'avion qui s'est écrasé sur le Pentagone ? A partir de documents inédits, Jean-Pierre OTELLI nous livre une série de témoignages poignants sur les événements du 11 septembre. Il fait également la lumière sur d'autres actes de piraterie qui auraient dû alerter les Occidentaux depuis longtemps. Un ouvrage passionnant, truffé de révélations. Le résultat d'un travail minutieux effectué par un professionnel de l'aviation.

Les Fous Du Ciel. Que S'Est-Il Vraiment Passe Dans Les Avions ?

Le dernier ouvrage de JP Otelli (Erreurs de pilotage 5 Crash Rio-Paris) a soulevé des questions brûlantes sur la sécurité aérienne. Après la parution du livre, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale a remis en cause certaines techniques de formation des pilotes. Depuis, les écoles de pilotage commencent à modifier leurs procédures d’enseignement du décrochage.
L’auteur a été attaqué en diffamation pour avoir révélé certaines conversations : les plaignants ont été
débouté. Les mentalités sont en train de changer. Aucune conversation ne peut aujourd’hui être
considérée comme privée, dès lors qu’elle se tient dans un cockpit. C’est un endroit désormais qualifié
de « stérile ».
Dans la poursuite de cette recherche de la vérité, Jean-Pierre Otelli publie à présent le Tome 6 de la
série. On y découvre des navigants en train de discuter de tout : de leurs chiens, de leurs technique
de jardinage, de leurs augmentations de salaire et même… de leurs problèmes conjugaux, ils oublient
seulement de se concentrer sur le pilotage de l’avion…

Erreurs de pilotage - Tome 6

Le pilote du 747 se trompe de piste. L'équipage, épuisé, perd le contrôle de son avion. Le commandant de bord décide de faire de l'acrobatie. Le pilote effectue des vols pour lesquels il n'est pas qualifié. Le commandant est fréquemment sous l'emprise de l'alcool. L'équipage commet une erreur de débutant, l'avion finit dans l'eau. Un des meilleurs moyens de faire progresser la sécurité est de dire la Vérité.

Erreur de pilotage 7

Plus de livres de Jean-Pierre Otelli

Critiques

Ce livre n'a pas encore de critiques