L'Oise, les 693 communes

Le chemin de fer, grand moyen de transport à la fin du XIX°, doit faire face aux nouveaux modes de locomotion du début du siècle dernier. Il réussit à s'imposer grâce aux technologies de pointe, pour devenir l'un des moyens de transport les plus fiables et les plus modernes. En France, la première ligne est concédée en 1823, à la demande de Beaunier. Emile Pereire obtient la première concession d'une ligne aboutissant à Paris. Après une charte en 1842, les compagnies se développent et les grandes lignes se construisent, reliant la capitale aux grandes villes de France. Après un ralentissement en 1847 et 1848, la reprise est spectaculaire sous le Second empire. Après la guerre de 1870-1871, de nombreuses petites lignes se créent dont certaines ne paraissent pas très utiles ou ne sont pas rentables. Les principales compagnies sont à l'époque celles du Nord, de l'Est, de Paris - Lyon, de Méditerranée, de Paris - Orléans, du Midi, de l'Ouest et de l'Etat, auxquelles s'ajoutent les compagnies moins importantes. Elles doivent faire face et cohabiter avec les compagnies de canaux et les entreprises de diligences dont les représentants apprécient mal la concurrence du train. Certains n'hésitent pas à grossir ou à inventer des méfaits de l'utilisation de ce mode de transport. La reconstruction consécutive à la première Guerre Mondiale impose un énorme effort aux compagnies et rend difficile l'équilibre financier de certaines d'entre elles. Le déficit croissant, la nationalisation intervient le 1er janvier 1938. La concurrence du réseau routier brise l'essor des petites lignes de voies ferrées. Peu avant et après la dernière guerre, les lignes secondaires disparaissent peu à peu. Les gares, qui sont de solides constructions en briques, sont vendues aux particuliers. La plupart existe encore. Retrouvez dans cet ouvrage les lignes SNCF (Plus de 200 lieux concernés : lexique des gares, stations ou arrêts) traversant le département de la Seine et Marne au début du siècle dernier. Les communes traversées, l'histoire de chaque ligne, les particularités de certaines... le tout agrémenté de plus de 600 cartes postales anciennes et documents divers.

Les chemins de fer de la Seine-et-Marne au début du XX°

Présentation des 527 communes du Bas-Rhin, classées par ordre alphabétique et illustrées de photographies et cartes postales anciennes. Chacune est présentée par une fiche signalétique indiquant : le nom des habitants, les noms anciens des communes, les armoiries, le patrimoine architectural, l'industrie ou les principales activités, les personnages ayant marqué la vie de la localité, etc.

Le Bas-Rhin, les 527 communes

La Saône-et-Loire, les 573 communes

L'Eure, les 675 communes

Ce très beau livre de 144 pages, tout en couleurs, entremêle cartes postales anciennes et photographies actuelles.
La ville de Rouen est vue sous un oeil original, à travers ses monuments, ses activités économiques, ses rues.
L'ensemble est illustré par des cartes postales du début du 20ème siècle et des photographies de 2014.
L'auteur vous invite à découvrir une très belle ville, dans un très beau livre tout en couleurs.

Cette collection « Promenade dans le temps » présente des lieux visités par des voyageurs et promeneurs. Plusieurs mois sont nécessaires aux auteurs pour s'imprégner de l'histoire d'une ville et la raconter, avec l'aide de textes courts et de nombreuses images. Toutefois, l'histoire des villes de France, en particulier Rouen, est si riche que l'auteur en apporte que quelques éléments.

Ces cités admirables pour les visiteurs, ont souvent été décrites, mais nous ne parlerons jamais trop de tous ces lieux qui composent notre belle France.

D'après la base Mérimée, Rouen compte 228 édifices comportant au moins une inscription au titre des Monuments Historiques, ce qui place la ville au sixième rang national pour leur nombre.

Victor Hugo, dans quelques vers, qualifie Rouen de « ville aux cent clochers ». Avec 36 paroisses et 27 établissements religieux, présents avant la Révolution, Rouen en a peut-être compté bien plus. Hélas, l'usure du temps et surtout les conflits en ont fait disparaître un bon nombre.

Rouen

Eugène Lefebvre, 1er pilote victime de l'aviation

Le Puy-de-Dôme, les 470 communes

Ce nouveau livre sur la Seine-et-Marne est édité selon un principe simple : toutes les communes de la Seine-et-Marne sont mentionnées et elles sont toutes illustrées par une ou plusieurs cartes postales anciennes ou photos. Chaque commune est détaillée à travers plusieurs rubriques : histoire, altitudes, code postal, population à différentes époques, petit patrimoine, jumelage, personnages célèbres, monuments... Ce livre est d'une très grande richesse d'un point de vue historique, mais aussi iconographique. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un dictionnaire complet, une référence unique en son genre.

L'Oise, les 693 communes

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