Christopher Pike
@christopherPike
Car le sentiment, pas les événements, est pour moi l'essence de l'histoire.
L'essence du transport aérien est la vitesse, et la vitesse est malheureusement l'un des produits les plus chers au monde, principalement en raison de la quantité disproportionnée de la puissance requise pour atteindre une vitesse élevée et pour soulever des charges de milliers de pieds dans l'air. Ceci est étonnamment illustré par le fait que si un cargo moyen, un train de marchandises et un avion de transport sont chacun équipés de moteurs totalisant environ 2 500 H.P., le navire peut transporter une charge d'environ 7 000 tonnes, le train 800 tonnes et l'avion seulement et seulement et une demi-tonne.
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L'essence du transport aérien est la vitesse, et la vitesse est malheureusement l'un des produits les plus chers au monde, principalement en raison de la quantité disproportionnée de la puissance requise pour atteindre une vitesse élevée et pour soulever des charges de milliers de pieds dans l'air. Ceci est étonnamment illustré par le fait que si un cargo moyen, un train de marchandises et un avion de transport sont chacun équipés de moteurs totalisant environ 2 500 H.P., le navire peut transporter une charge d'environ 7 000 tonnes, le train 800 tonnes et l'avion seulement et seulement et une demi-tonne.
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L'essence du transport aérien est la vitesse, et la vitesse est malheureusement l'un des produits les plus chers au monde, principalement en raison de la quantité disproportionnée de la puissance requise pour atteindre une vitesse élevée et pour soulever des charges de milliers de pieds dans l'air. Ceci est étonnamment illustré par le fait que si un cargo moyen, un train de marchandises et un avion de transport sont chacun équipés de moteurs totalisant environ 2 500 H.P., le navire peut transporter une charge d'environ 7 000 tonnes, le train 800 tonnes et l'avion seulement et seulement et une demi-tonne.
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L'essence du transport aérien est la vitesse, et la vitesse est malheureusement l'un des produits les plus chers au monde, principalement en raison de la quantité disproportionnée de la puissance requise pour atteindre une vitesse élevée et pour soulever des charges de milliers de pieds dans l'air. Ceci est étonnamment illustré par le fait que si un cargo moyen, un train de marchandises et un avion de transport sont chacun équipés de moteurs totalisant environ 2 500 H.P., le navire peut transporter une charge d'environ 7 000 tonnes, le train 800 tonnes et l'avion seulement et seulement et une demi-tonne.
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